Helac L10 Serie Manual De Servicio página 21

ARMADO
9. Inserte el pistón armado (3) y el eje (2) con
la camisa protectora aplicada dentro de la
carcasa (1) (vea la fotografía a continuación).
El conjunto se detendrá cuando el sello de
presión principal (200) entre en contacto con
el diámetro interior del pistón en la carcasa. En
este punto, los dientes de engranaje exteriores
del pistón están próximos a acoplarse con los
dientes de engranaje de la carcasa. Alinee las
dos marcas de sincronización (D y F) de los
pasos 5 y 6.
10. Inserte dos pasadores cilíndricos en la brida del
eje y coloque una barra de palanca entre ellos.
Aplique presión suavemente en la parte superior
de la barra de palanca. El sello de presión
principal (200) se comprimirá y se deslizará
dentro del diámetro interior de la carcasa, y
los dientes de engranaje entre el pistón y la
carcasa entrarán en contacto. Tenga cuidado,
es posible que los dientes de engranaje no se
alineen completamente. Utilizando la barra de
palanca, haga rotar el eje ligeramente hacia un
lado y hacia el otro, al mismo tiempo que aplica
en forma continua una presión suave (vea
la fotografía a continuación). Los dientes de
engranaje comenzarán a engranar, y el conjunto
de eje/pistón rotará en sentido contrario a las
agujas del reloj introduciéndose en la carcasa
hasta que la brida del eje quede casi a nivel
con la cara de la carcasa. Las marcas de
sincronización D y E deberían quedar alineadas.
Armado
AVISO
Para evitar daños a las piezas
mecanizadas:
Retire los sellos cuidadosamente
utilizando herramientas de extracción
que tengan bordes redondeados.
AVISO
AVISO
F
D
11. Dé vuelta el actuador y colóquelo con el
extremo de la brida del eje hacia abajo, con
los pernos roscados insertados, dentro de una
mordaza o mesa ranurada. Retire del eje la
camisa protectora.
AVISO
12. Antes del armado, cubra las roscas del eje
(2) y la tapa de extremo (4) con grasa de litio
para evitar la corrosión por fricción. Enrosque
la tapa de extremo en el eje hasta que el sello
(208) de la misma entre en contacto con la
carcasa (01).
E
D
Si la marca de sincronización
(E) sobrepasa la marca de
sincronización (D), presione y
haga rotar el eje en el sentido de
las agujas del reloj, de regreso a
la marca de sincronización (D).
Si el eje se eleva (se desasienta)
antes de que la marca de
sincronización (E) se alinee con
la marca de sincronización (D) en
cualquiera de las dos direcciones,
el pistón se ha movido de su
posición de asiento contra el eje,
y usted debe desarmarlo y repetir
los pasos 9-10.
Si no hay disponible una mesa
ranurada, coloque una llave de
correa alrededor de la carcasa
para sujetarla.
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1
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