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NORMAS DE SEGURIDAD PARA LAS BATERIAS DE NiCd, NiMH
— Al cargar unas baterías nuevas de NiCd / NiMH por primera vez, el proceso puede terminar en pocos
minutos. Este paro no indica ningún problema, proviene de que la batería todavía no está estabilizada.
Para estabilizar las baterías, cargarlas o bien después de aumentar el valor del delta peak, o después de
optimizar el proceso de descarga, siempre después de un tiempo de enfriamiento de las baterías.
No usar las baterías si la capacidad cargada en la batería excede la capacidad de la batería indicada en
las especificaciones. Si repetidamente al final de la carga el valor siempre está por encima, repetir el
proceso de carga y descarga al menos 5 veces, y repetir el proceso de carga.
Las finalizaciones prematuras pueden ocurrir hasta la tercera vez en que se cargan las baterías.
NORMAS DE SEGURIDAD PARA LAS BATERIAS DE Pb
— Las baterías de Plomo deben cargarse cada día. Si la carga de la batería desciende por debajo del
50%, la batería no se podrá recargar. El tiempo aproximado de carga de una batería de Plomo es de 4 –
5 horas. No se deben cargar con una batería de coche, pueden quedar seriamente dañadas.
NORMAS DE SEGURIDAD PARA LAS BATERIAS DE LiIo, LiPo, LiFe
— Solamente cargar las baterías que estén marcadas como Litio Ion o Litio Polímero.
— No cargar las baterías que estén marcadas como Litio. Cargar este tipo de baterías puede
estropearlas y provocar una ignición o daños personales.
— Solamente cargar las baterías etiquetadas con los siguientes valores para las células (3.3V, 3.6V,
3.7V).
— Durante el proceso de carga colocar la batería y el cargador sobre una superficie no inflamable.
— NUNCA cargar baterías de Litio Ion / Polímero / Fe dentro de un vehículo.
— Asegurarse siempre de que el cargador está correctamente programado para la batería que debe
cargarse, comprobando el voltaje y la capacidad. Hay que tener un particular cuidado con los packs de
baterías en serie / paralelo, o usando packs de diferentes especificaciones en el mismo cargador.
— No cargar nunca con un valor superior al recomendado por las especificaciones del fabricante de la
batería (MUY PELIGROSO)
— Tener siempre bajo vigilancia las baterías de Litio Ion / Polímero / Fe durante el proceso de carga. La
monitorización constante de las baterías es muy importante.
— Cada pocos minutos comprobar la temperatura de la batería que está en carga. Si la batería está
caliente al tacto, desconectarla del cargador inmediatamente y dejar que se enfríe. No reiniciar el proceso
de carga hasta haber comprobado la compatibilidad de la batería y el cargador, y que el cargador está
ajustado correctamente.
— En el caso poco probable de que las baterías de Litio Ion / Polímero / Fe se incendien, NO USAR agua
para sofocar el fuego!. En su lugar usar arena o un extintor para fuegos eléctricos.
— Si se usan correctamente, los packs de baterías de Litio Ion / Polímero / Fe son tan seguros como
cualquier otro tipo de batería recargable. No obstante, estas baterías requieren de diferentes regímenes
de carga que las más estabilizadas baterías con tecnología de Níquel Cadmio y Níquel Metal Hidruro, y
son potencialmente incendiables si se maltratan severamente.
— Si las baterías de Litio Polímero se cortocircuitan o se sobrecargan, partículas de litio pueden escapar
de las células y depositarse internamente. Si se estropea o agujerea el envoltorio de la batería, las
partículas pueden salir de dentro del pack, y si esto ocurre, es muy posible que la batería se incendie.
Las partículas de litio son altamente reactivas si se exponen al agua o la humedad, produciendo gas
hidrógeno inflamable y humos corrosivos. Las partículas de Litio solamente pueden escapar con un
maltrato severo a la batería. Durante el funcionamiento normal, explosiones o incendios son
extremadamente raros.
— Los packs de baterías de Litio Ion / Polímero NUNCA deben descargarse por debajo de los 3 volts por
célula (LiFe 2.0 V), ya que provocaría que las células se estropeasen. Si el voltaje cae por debajo de los
3.0 V por célula, el voltaje de la batería puede hacer parecer que se consigue la carga normal, pero la
batería no tendrá la capacidad nominal plena, y es posible que hay una reducción de las prestaciones. Si
el voltaje de las células desciende por debajo de los 3 V la garantía queda invalidada.
— Nunca cargar las baterías de Litio Polímero hasta valores que excedan los 4.2 V por célula, 4.1 V por
célula en las de Litio Ion y 3.7 V por célula en las de LiFe. Exceder estos valores recomendados puede
ocasionar daños irreversibles en las células e invalidar las reclamaciones en garantía.
— No cargar nunca los packs de Litio con valores que excedan el máximo valor de carga, ya que se
puede dañar el pack y el proceso puede ser peligroso. Como norma general, los packs de Litio Polímero
no deben cargarse por encima de 2C (2 x Capacidad)
No obstante, algunos packs de última tecnología pueden cargarse con ratios de 5C. Cargando con estas
ratios tan excesivos reduce la vida del pack. (Por ejemplo, Pack de 2500mAh de capacidad: 2C =
5000mAh = 5 A max)
— No usar valores de descarga por encima de los especificados en la batería, ya que se puede producir
una significante caída en el voltaje de carga, y reducirse drásticamente el número de ciclos de carga /
descarga, ya que el pack se calentará.
— Para tirar a la basura (en el punto de recogida adecuado) la batería, es necesario que el pack está
completamente descargado. Usar una bombilla, motor eléctrico o similar para descargarla
completamente.
¡No permitir que haya un cortocircuito en una batería de Litio!. Este puede provocar una
pequeña explosión y el consiguiente incendio.
— Antes de cargar los packs de Litio, comprobar que no haya ningún daño, como agujeros en el
envoltorio, o que éste esté hinchado. No hacer la carga si se detecta algún daño, incluso aunque la
batería aparentemente esté correcta, o sea nueva sin usar.
— Antes de iniciar el proceso de carga, comprobar los ajustes en el cargador para asegurarse que los
parámetros se hayan ajustado correctamente para el pack que vayamos a cargar.
Usar ajustes equivocados puede provocar daños en la batería durante el proceso de carga y esta puede
incendiarse.
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