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Servicio
Incidentes
Olor a gas y riesgo de gas
• Apague el quemador
• Cierre la válvula de corte de gas
• Mantenga alejada toda fuente de fuego y
llama viva
• Corte el botón de parada de emergencia
• Asegure una ventilación suficiente
• Informe al proveedor de gas y al servicio de
atención al cliente.
• Según la DIN 4788, no se autoriza la
reparación de componentes con una
función de seguridad. Sin embargo, sí que
autoriza la sustitución por piezas
originales y piezas de la misma calidad.
Comportamiento en caso de peligro
• Corte el botón de parada de emergencia.
• Cierre las válvulas de combustible.
• En caso de olor a gas, avise a la compañía de
suministro de gas.
• Para apagar un fuego, utilice equipos de
extinción adecuados, por ejemplo, extintores
acordes con la norma DIN 14 406, clase de
Programa de control en caso de
avería y visualización de fallos LFL
1... /LGK...
LFL 1.../LGK...
a - b Programa de puesta en servicio
b-b' En algunas variantes de tiempo;
paso vacío del programador hasta
el corte automático tras la puesta
en servicio del quemador
(b'= posición de servicio del
programador).
b(b')-aPrograma de postventilación tras
el corte de regulación. En posición
de arranque "a" el cajetín corta de
forma automática o activa, por
ejemplo, tras la eliminación de un
fallo, inmediatamente una nueva
Puesta en servicio del quemador.
Duración del tiempo de seguridad
en
los quemadores de 1 tubo
Duración de los tiempos de
seguridad en quemadores con
válvula de gas de encendido.
Para todos los fallos, la entrada de
combustible se corta
inmediatamente de forma
sistemática. El cajetín se detiene de
forma simultánea y también el indicador
de localización del fallo. El símbolo que
se encuentra encima de la marca de
lectura indica la naturaleza del fallo:
fuego B,C.
• Las intervenciones de reparación de los
manostatos, accionadores, limitadores y
cajetines, así como el resto de
equipamientos de seguridad, sólo podrán
llevarlos a cabo los diferentes fabricantes o
sus representantes para los diferentes
equipos.
• La garantía quedará anulada en caso de
intervención por parte de terceros
Si se producen fallos durante la instalación,
primero debe comprobarse si se dan las
condiciones de un funcionamiento correcto.
Verificaciones que deben llevarse a cabo:
1. ¿Hay combustible, éste llena los conductos
y la presión de alimentación es suficiente?
2. ¿La instalación está conectada y recibe
corriente eléctrica?
3. ¿Todos los equipos de regulación y de
seguridad como termostatos, limitadores de
seguridad, protección contra la falta de
Ausencia de arranque, porque en
el borne (8) falta la señal
"CERRADO" del contactor de fin
de carrera para la válvula de aire
"CERRADO", o porque un
contactor no está cerrado entre el
borne (12) y (4) o (4) y (5); los
contactos de todas las cajas de
control y de seguridad en el bucle
de control no están cerrados (por
ejemplo manostato de gas o de
aire, sensor de temperatura o de
presión, regulador de temperatura
o de presión).
Interrupción de la puesta en
servicio porque la señal
"ABIERTO" del interruptor de fin de
carrera para la posición de la
válvula de aire "ABIERTA" falta en
el borne (8). Es preciso un control y
ajuste del contactor de fin de
carrera correspondiente.
Bloqueo de seguridad por falta
de indicación de presión en el
inicio del control de la presión de
aire. Tras este momento, todo
fallo de la presión de aire supone
igualmente una posición de
seguridad.
Bloqueo de seguridad tras un
fallo en el circuito de vigilancia de
llama
Interrupción de la puesta en
servicio porque en el borne (8)
falta la señal de posición del
interruptor de fin de carrera de
potencia mínima (válvula de aire en
"posición de potencia mínima").
Control y ajuste del interruptor de
fin de carrera correspondiente
necesarios.
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Bloqueo de seguridad, en
ausencia de señal de llama al final
del primer tiempo de seguridad.
09/2011 - Art. Nr. 4200 1041 6400A
agua, contactores eléctricos de fin de
carrera, etc. funcionan correctamente y
están bien regulados? Si la causa del
incidente no se encuentra entre los puntos
anteriores, deben comprobarse con
precisión las distintas funciones del
quemador.
Situación inicial:
El quemador se encuentra fuera de servicio,
bloqueado en posición de fallo. Determine y
elimine la causa del fallo. Desbloquee el cajetín
de seguridad con el botón de desbloqueo y
arranque el quemador.
No presione durante más de 10 s el botón de
desbloqueo.
Debe supervisarse con suma atención el
programa de puesta en servicio consecutivo.
Con el indicador de fallo del cajetín de
seguridad y la observación del programa de
arranque y de funcionamiento se puede
determinar con rapidez una causa posible del
fallo.
Toda pérdida de la señal de llama al
final del tiempo de seguridad supone
igualmente una posición de
seguridad.
2
Bloqueo de seguridad, en
ausencia de señal de llama al final
del segundo tiempo de seguridad
(señal de llama principal en los
quemadores con válvula de gas de
encendido).
Posición de seguridad por
pérdida de la señal de llama
durante el funcionamiento del
quemador o después de una
presión de aire insuficiente.
Bloqueo de seguridad durante el
desarrollo del programa de control
a causas de una luz parásita (por
ejemplo llama no apagada,
válvulas de combustible no
estancas) o a consecuencia de una
señal de llama defectuosa (por
ejemplo fallo en el circuito de
vigilancia de llama, etc.,) véase
vigilancia de llama.
Si la posición de seguridad se
produce en cualquier otro momento
entre el arranque y el preencendido
que no está marcado con símbolos,
la causa suele ser una señal de llama
demasiado temprana, es decir,
defectuosa.
El cajetín puede desbloquearse
inmediatamente tras una puesta en
modo fallo con el botón de desbloqueo y
el testigo de incidente integrado o de
forma externa. Tras desbloquearlo (así
como después de la eliminación de un
fallo que suponga una interrupción de
funcionamiento y después de todo corte
de tensión), el cajetín vuelve a su
posición de arranque y los bornes 7, 9,
10 y 11 son los únicos que se alimentan
con tensión. Después, el cajetín
comienza a poner en marcha el
quemador.
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