6.
ANOMALIAS / SOLUCIONES
A continuación se detallan algunas causas y posibles soluciones para algunos problemas que pudieran im-
pedir el encendido o el uso correcto del quemador.
Por lo general, cuando hay una anomalia la lámpara de cierre, situada dentro del pulsador de desbloqueo de
la caja de control (3, fig. 1, página 1), se enciende.
Cuando la lámpara de cierre se enciende, el quemador intentará encenderse únicamente después de haber
presionado el botón de reinicio. Si después de esto el quemador funciona correctamente, el cierre puede de-
berse a una anomalia temporaria.
Pero sin embargo, si el cierre continua, se debe determinar la causa para poder buscar una solución a la misma.
En caso de parada del quemador, para evi-
tar daños en la instalación, no desbloquear
el quemador más de dos veces seguidas.
ATENCIÓN
Si el quemador se bloquea por tercera vez,
contactar con el servicio de asistencia.
ANOMALIAS
El quemador no se
pone en marcha cuan-
do el termostato límite
se cierra.
El quemador funcio-
na normalmente en el
ciclo
de
preventila-
ción y encendido y se
cierra después de 5
segundos
aproxima-
damente.
El quemador se pone
en marcha con demo-
ra de encendido.
ADVERTENCIA
El fabricante no se hace responsable por daños a personas, animales o propiedad resultantes de un error
en la instalación o de la regulación del quemador, o debido al uso incorrecto o a la no observancia de las
instrucciones adjuntas al quemador, o debido a la intervención de personal no calificado.
CAUSAS POSIBLE
No hay suministro de alimentación
eléctrica.
La fotoresistencia visualiza una luz fal-
sa.
Los termostatos de arranque están de-
fectuosos.
Las conexiones en la caja de control
están mal realizadas.
La fotoresistencia está sucia.
La fotoresistencia está defectuosa.
La llama desaparece o falla.
Los electrodos de encendido están mal
posicionados.
Salida de aire muy alta.
Boquilla sucia o gastada.
Si se produjeran otros bloqueos o anoma-
lías en el quemador, las intervenciones de-
ben
ser
PELIGRO
personal habilitado y autorizado, de acuer-
do a lo indicado en este manual y en con-
formidad con las normas y disposiciones
de ley vigentes.
Verificar la presencia de voltaje en los
bornes L1 - N del conector macho de
7 contactos.
Verificar las condiciones de los fusibles.
Verificar que el termostato de seguridad
no esté cerrado.
Eliminar la luz.
Reemplazarlos.
Verificar
todos los conectores machos.
Limpiarla.
Cambiarla.
Verificar la presión y la salida del
combustible.
Verificar la salida del aire.
Cambiar boquilla.
Verificar la bobina de la electroválvula.
Ajustarlos según las instrucciones de es-
te manual.
Calibrar la salida de aire según las
instrucciones de este manual.
Cambiarla.
9
E
realizadas
únicamente
SOLUCIÓN
y
conectar
completamente
por
2623