Tabla de contenido
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INSTALACIÓN
S
Bombas PD02P-XDS-DTX de Acetal con conexión a tierra: Utilice el tornillo que
se incluye para conectar la bomba a tierra. Un terminal de tornillo se incluye en
el múltiple. Conecte un cable del calibre 12 (mín) a una buena fuente de conex-
ión a tierra (juego 66885-1 disponible).
S
La bomba se puede girar 360_ para acomodarse a la aplicación. Puede estar monta-
da boca abajo o en la pared sin afectar la succión o la eficacia de funcionamiento. El
filtro y el regulador necesitan estar orientados en la dirección vertical normal para
funcionar adecuadamente.
S
Se incluyen tapones de tubería para las tomas de material. Pueden cambiarse para
acomodar los requisitos de las tuberías. Sin embargo, la toma de fluido debe estar
siempre en la abertura más cercana a la base de montaje.
S
AVISO: Vuelva a apretar los aseguradores antes del uso. Consulte el paso 18
en la página 2 para obtener más información.
S
Aplique cinta de PTFE o sellador de tubos a las roscas después del montaje para
evitar fugas.
S
Asegure las patas de la bomba de diafragma a una superficie adecuada para garanti-
zar que no haya daños debido a la vibración.
S
Para evitar problemas, instale un filtro de fluido para partículas con el fin de no dejar
pasar materias extrañas de 1/32 de pulgada o mayores en diámetro.
S
No se recomienda la bomba para aplicaciones sumergidas.
NOTAS GENERALES DE REPARACIÓN DE LA BOMBA
S
Herramientas necesarias para completar el desmontaje y la reparación:
S
llave inglesa o llave de tubo de 5/16 de pulg., llave de tubo de 7/16 de pulg., llave
inglesa o llave de tubo de 5/8 de pulg., llave Allen de 1/4 de pulg., llave Allen de
5/16 de pulg., llave fija, llave de torsión (que mida pulgada libras), punta para
sacar aros tóricos.
S
Una vez que la bomba esté desmontada, tiene la oportunidad de limpiar y examinar
todas las piezas para ver el desgaste. Busque rayas profundas en las superficies
metálicas y mellas o cortes en los aros tóricos. Cambie las piezas viejas por nuevas
según sea necesario.
S
Tenga cuidado para evitar el cortar los aros tóricos en la instalación.
S
Lubrique los aros tóricos y las copas en U con Lubriplate. Se incluye un paquete de
este lubricante en cada juego de servicio.
S
No apriete demasiado los aseguradores. Consulte las especificaciones de torsión en
la página 7.
S
Vuelva a apretar los aseguradores después del arranque.
Puede obtener juegos de servicio de su distribuidor local. (Los estuches también in-
cluyen un paquete de grasa Lubriplate).
S
JUEGO DE SERVICIO: 637314-XX contiene piezas para reconstruir totalmente la
bomba.
S
JUEGO DE SERVICIO: 637276 contiene piezas para reconstruir la válvula de aire.
S
JUEGO DE SERVICIO 637313-XX contiene piezas para reconstruir los diafragmas y
válvulas de retención.
DESMONTAJE DE LA SECCIÓN DE FLUIDO
1.
Coloque la bomba en una mesa de trabajo plana.
2.
Usando llaves de tubo de 7/16 de pulgada, quite seis tuercas (62) y pernos (131).
3.
Coloque la bomba sobre un extremo, con el lado de "toma de aire" hacia arriba.
4.
Usando un destornillador de hoja plana, quite el múltiple de la entrada de aire (17) y la
tapa de fluido ("A").
5.
Quite anillo de reserva (13) y el aro tórico (33) de la tapa de fluido ("A").
6.
Quite dos aros tóricos (147) de la tapa de fluido ("A").
7.
Quite el múltiple (18) y la tapa de fluido ("B").
8.
Quite anillo de reserva (13) y el aro tórico (33) de la tapa de fluido ("B").
9.
Usando una llave inglesa de 5/8 de pulg. en los tornillos del diafragma (6), desenros-
que y saque los conjuntos del diafragma.
S
NOTA: La sección de la válvula de aire puede repararse ahora. Consulte "Desmon-
taje de la válvula de aire".
10. Usando una llave inglesa de 5/16 de pulg. o un destornillador de hoja plana, quite dos
tornillos (43) del múltiple de la toma de aire (17).
11. Separe el múltiple de la toma de aire (17) y la tapa de fluido ("A"). NOTA: Es posible
que los topes de resorte (41) y los discos (22) se caigan. Si no es así, quítelos ahora.
12. Quite los sellos (19) y los aros tóricos (161).
13. El desmontaje del extremo opuesto de la bomba es igual que el extremo de la "toma
de aire" excepto lo siguiente: a.) el extremo opuesto no contiene aros tóricos (161) y
b.) el tubo superior tiene el saliente exterior y el tubo inferior tiene el saliente interior.
14. Envuelva la varilla (1) en un trapo y asegúrela en una prensa de banco con caras
suaves.
15. Usando una llave inglesa de 5/8 de pulg. desenrosque el tornillo del diafragma (6) de
la varilla (1).
16. Usando una llave inglesa de 5/8 de pulg. en el tornillo del diafragma (6) y una llave fija
en la arandela (5) desenrosque y quite el tornillo el diafragma (6).
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REENSAMBLAJE DE LA SECCIÓN DE FLUIDO
NOTA: Lubrique todos los aros tóricos, los sellos de las copas en U y las partes en conex-
ión, con Lubriplate 94276 al ensamblarlos.
1.
Coloque los nuevos diafragmas (7) en el tornillo del diafragma (6), con el lado ar-
queado del diafragma orientado hacia el tornillo del diafragma (6).
2.
Monte la arandela (5) en el tornillo del diafragma (6) y apriete a 60 - 70 pulg. lbs (6.8 -
7.9 Nm). Usando una llave fija y una llave inglesa de 5/8 de pulg. NOTA: asegúrese
de no pasar de rosca la tuerca de plástico.
3.
Monte la varilla (1) en uno de los conjuntos del diafragma y apriétela con los dedos.
4.
Modelos PD02P-XXS-XTT solamente: Monte los aros tóricos (64) en las ranuras de
las tapas de aire (68 y 69).
5.
Monte los conjuntos del diafragma en las tapas de aire y apriete a 60 - 70 pulg. lbs
(6.8 - 7.9 Nm). usando llaves inglesas de 5/8 de pulg.
6.
Monte dos aros tóricos (147) en los conductos de aire elevados, uno opuesto al otro,
dentro de la tapa de aire (68).
7.
Coloque la tapa de fluido ("A") en el banco de trabajo, con el "lado del tubo" hacia
abajo.
8.
Monte dos aros tóricos (161) al diámetro interior de la tapa de fluido ("A").
9.
Monte el disco (22) y el tope de resorte (41) al asiento de la válvula de retención más
cercano al tubo superior de la tapa de fluido ("A") (el tubo superior tiene el saliente en
la parte exterior).
10. Monte el tope de resorte (41) y el disco (22) (disco encima) en el asiento de la válvula
de retención más cercano a la parte inferior del tubo (saliente en la parte exterior).
11. Lubrique las ranuras del sello en el múltiple de la toma de aire (17) y monte los sellos
(19) a las ranuras.
12. Monte el múltiple de la toma de aire(17) a la tapa de fluido ("A"), alineando la toma de
fluido con el tubo inferior (reborde en la parte exterior).
13. Asegure con dos tornillos (43). Apriete a 20 - 25 pulg. lbs (2.3 - 2.8 Nm), usando una
llave inglesa de 5/16 pulg.
14. Repita los pasos 9 a 13 para el extremo opuesto de la bomba. NOTA: Los tubos están
invertidos en la tapa de fluido ("B") (el tubo superior tiene el reborde en el exterior).
15. Monte los aros tóricos (33) y anillos de reserva (13) al reborde exterior de los tubos de
las tapas de fluido ("A" y "B").
16. Monte el múltiple de la toma de aire (17) y los componentes en la tapa de aire (68),
asegurándose de alinear la ranura del múltiple con la pestaña de la tapa de aire.
17. Monte el múltiple (18) y los componentes en la tapa de aire (69), asegurándose de
alinear la ranura del múltiple con la pestaña de la tapa de aire.
18. Ensamble seis (131) tornillos con (62) las tuercas, para apretar con un par de torsión
de 70 - 75 pulg. lbs (7.9 - 8.5 Nm), utilizando una llava de 7/16", sosteniendo la tuerca
y apretando solo el tornillo. NOTA: Permita que la bomba repose por lo menos 15
minutos y vuelva a apretar las pernos a 70 - 75 pulg. lbs (7.9 - 8.5 Nm).
DESMONTAJE DE LA SECCIÓN DE LA VÁLVULA DE AIRE
1.
Consulte la sección "Desmontaje de la sección de fluidos", pasos 1 a 9.
2.
Separe las tapas de aire (68 y 69), soltando el manguito (103) y las placas de logoti-
po.
3.
Quite el conjunto de la válvula de aire, los aros tóricos (102, 137 y 146) y las copas en
U (144) de las tapas de aire.
4.
Quite el conjunto de la bobina (111), las varillas de disparo (178) y el conjunto de la
manga (179) del bloque de la válvula (145).
5.
Quite los aros tóricos y la copa en U del conjunto de la bobina (111).
6.
Examine los aros tóricos (119) en las varillas de disparo (178) y en el conjunto de la
manga (179).
7.
Quite 3 tornillos (134), soltando del bloque de la válvula (145) y la empaquetadura
(132).
REENSAMBLAJE DE LA SECCIÓN DE LA VÁLVULA DE AIRE
1.
Monte la empaquetadura (132) y del bloque de la válvula (145) en el bloque de la
válvula (135), asegurando con 3 tornillos (134). NOTA: Apriete a 3.5 - 4.5 pulg. lbs
(0.40 - 0.51 Nm).
2.
Monte los aros tóricos (119) a las varillas de disparo (178) y al conjunto de la manga
(179).
3.
Monte las varillas de disparo (178) y el conjunto de la manga (179) al bloque de la
válvula (145).
4.
Monte los aros tóricos (138 y 180) y la copa en U (110) al conjunto de la bobina (111).
5.
Monte el conjunto de la bobina (111) al bloque de la válvula (135), haciendo que el
extremo pequeño de la bobina entre primero en el bloque de la válvula.
6.
Monte los aros tóricos (102, 137 y 146) al bloque de la válvula.
7.
Monte las copas en U (144) a las tapas de aire (68 y 69).
8.
Coloque una tapa de aire (68 ó 69) de lado, con las patas hacia abajo y asiente el
bloque de la válvula en la tapa de aire.
9.
Monte las placas de logotipo y el manguito (103) en la tapa de aire.
10. Monte la otra tapa de aire a la tapa de aire, alineando las placas de logotipo, la varilla
de disparo (178) y el manguito (103).
11. Consulte la sección "REENSAMBLAJE DE la sección de fluido", pasos 5 a 18 para
completar el montaje.
PD02P-X
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