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LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
El motor de aire se para.
S
Compruebe si hay un diafragma quemado.
S
Compruebe si hay aros tóricos dañados en la bobina.
S
Compruebe si hay aros tóricos dañados en la varilla de disparo.
S
Compruebe la empaquetadura del bloque de la válvula por si hay
fugas.
El aire se fuga por el escape.
S
Compruebe si hay aros tóricos dañados en el bloque de la válvula,
en la bobina o en la varilla de disparo.
S
Compruebe la empaquetadura entre los bloques de la válvula por si
hay fugas.
S
Las copas en U del manguito de la varilla de conexión están daña-
das o instaladas al revés.
El fluido se fuga por el escape.
S
Compruebe si el diafragma está dañado.
S
Compruebe si los tornillos del diafragma tienen la torsión adecuada.
El flujo es bajo o la bomba continúa el ciclo después de pararla.
S
Compruebe si hay aire atrapado si la bomba está orientada donde la
válvula de retención de entrada está por encima de la válvula de re-
tención de salida. Aumente temporalmente el flujo o vuelva a cebar
la bomba.
S
Compruebe si hay asientos dañados o material extraño tapando el
conjunto de la válvula de retención.
El aire se fuga de la bomba (no por el escape).
S
Compruebe si hay pernos que no tengan una torsión uniforme o
adecuada.
S
Compruebe si hay aros tóricos que faltan o que están dañados entre
la tapa de fluido y la tapa de aire en el lado de la toma de aire.
El fluido externo se fuga de la bomba.
S
Compruebe si hay pernos que no tengan la torsión adecuada.
S
Compruebe si hay aros tóricos dañados en los tubos de la tapa de
fluido.
S
Compruebe si hay aros tóricos dañados en la válvula de retención.
S
Compruebe si hay un sello del diafragma dañado.
La bomba funciona pero suministra poco o nada de fluido.
S
Compruebe si hay obstrucción en la línea del fluido.
S
Compruebe si hay material extraño obstruyendo la válvula de reten-
ción.
Nota: Instale una malla de fluido en la manguera de entrada de ma-
terial si el problema continúa.
S
La línea de succión es demasiado pequeña.
S
Compruebe si hay fuga de aire en los tapones del tubo de entrada
de fluido / aire. Use cinta de PTFE o sellador de tubos al ensamblar.
PD02P-X
DEPANNAGE
Le moteur pneumatique cale.
S
Vérifier si le diaphragme est perforé.
S
Vérifier l'état des joints toriques de la bobine.
S
Vérifier l'état des joints toriques de la tige de déclenchement.
S
Vérifier si la garniture du bloc de soupapes présente des fuites.
Fuites d'air de l'échappement.
S
Vérifier l'état des joints toriques du bloc de soupapes, de la bobine et
de la tige de déclenchement.
S
Vérifier si la garniture entre les blocs de soupapes présente des
fuites.
S
Les joints en coupelle sur la bague de la bielle sont endommagés ou
installés à l'envers.
Fuites de liquide de l'échappement.
S
Vérifier l'état du diaphragme.
S
Vérifier le serrage des vis du diaphragme.
Débit faible ou la pompe continue de tourner après arrêt.
S
Vérifier qu'aucun air n'est retenu si la pompe est orientée de man-
ière à ce que le clapet d'admission soit au-dessus du clapet de sor-
tie. Augmenter temporairement le débit ou réamorcer la pompe.
S
Vérifier l'état des sièges ou l'obstruction de l'ensemble du clapet par
des corps étrangers.
Fuites d'air de la pompe (autre que l'échappement).
S
Vérifier que les boulons sont serrés uniformément et correctement.
S
Vérifier qu'aucun joint torique ne manque ou n'est endommagé
entre le capuchon du gicleur et le bouchon d'entrée d'air, du côté de
l'admission d'air.
Fuites externes de liquide de la pompe.
S
Vérifier le serrage des boulons.
S
Vérifier l'état des joints toriques des tuyaux du capuchon du gicleur.
S
Vérifier l'état des joints toriques du clapet des soupapes.
S
Vérifier l'état du siège du diaphragme.
La pompe fonctionne mais le débit est faible ou nul.
S
Vérifier que la conduite de liquide n'est pas obstruée.
S
Vérifier que les ensembles de clapet ne sont pas bouchés par des
corps étrangers. Remarque: installer un filtre à liquide sur le tuyau
d'admission du matériau si le problème persiste.
S
Conduite d'aspiration trop étroite.
S
Vérifier qu'il n'y a aucune fuite d'air au niveau des bouchons des tuy-
aux d'admission d'air / de liquide. Utiliser du ruban en PTFE ou du
produit d'étanchéité pour tuyaux au moment du montage.
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