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RE 1H / RE 1HK 15 - 70 kW
Avería
Causa
El quemador arranca,
La válvula magnética del gasóleo no se abre.
hay chispa de encen-
dido, la llama no se
El paso del tubo del gasóleo, precalentador y
enciende o el que-
boquilla no está conforme.
mador se desconecta
estando funcionando
La bomba del gasóleo no transporta gasóleo,
depósito del gasóleo vacío.
El filtro en la boquilla está sucio.
Los conductos de aspiración presentan fugas.
Los conductos de aspiración no están purgados.
El dispositivo de mezcla está sucio.
El ajuste del quemador no es correcto.
El quemador funcio-
Guardallamas sucio o defectuoso
na, la supervisión de
la llama no responde
La conexión por cable entre el guardallamas y el
control automático quemador está defectuosa.
Control automático quemador defectuoso.
El quemador arranca,
Temperatura de recirculación demasiado baja.
interrupción de la
Resistencia del hogar demasiado elevada.
llama y / o pulsacio-
nes
Inyección o combus-
Insuficiente purga de los conductos de gasóleo.
tión posterior des-
pués de desconectar
Fugas en el conducto del gasóleo y por ello aspi-
el quemador
ración de aire
La válvula magnética no cierra limpiamente.
Sedimentaciones del
Temperaturas demasiado elevadas.
gasóleo carbonizado
en las puntas de los
electrodos de encen-
dido
Boquilla defectuosa.
6. Localización de fallos
Solución
Remplazar la bobina de la válvula magnética del
gasóleo, revisar los cables eléctricos de conexión
Controlar el tubo del gasóleo, precalentador y bo-
quilla por el paso, remplazar si fuera necesario
Revisar la bomba del gasóleo y el indicador del
depósito del gasóleo, remplazarla si fuera necesa-
rio o llenar el depósito del gasóleo
Remplazar la boquilla
Revisar los conductos de aspiración, volver a apre-
tar los racores
Purgar los conductos de aspiración en la conexión
del manómetro de la bomba
Revisar el dispositivo mezclador y limpiarlo, si fue-
ra necesario
Revisar el ajuste del quemador y corregirlo, si fue-
ra necesario
Revisar o limpiar el guardallamas, remplazarlo si
fuera necesario. Medir la corriente del sensor
(aprox. 100 µA).
Remplazar la conexión por cable o el guardalla-
mas.
Remplazar el control automático quemador.
Reducir la cota R (como máximo 1 mm).
Aumentar la presión (utilizar, si fuera necesario, un
sistema de mezcla menor)
Solución por purga (ver cap. 3.4 Indicationes para
el montaje)
Control de todos puntos de aislamiento en el sis-
tema de conducción del gasóleo.
Válvula magnética defectuosa.
Evitar la entrada de aire falso a través de la puerta
de la caldera.
Controlar las relaciones de tiro y los valores de
CO
.
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Aumentar la cota R (como máximo 1 mm).
Remplazar la boquilla
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