Kapitel V Fehleranalyse; Kapitel Vi Kalibrierung; Kapitel Vii Wartung Und Wartung - SATA 98105 Manual Del Uso

Máquina de inflado de neumáticos automática
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  • MEXICANO, página 46
Stromverbrauch:
Betriebstemperatur:
Feuchtigkeit:

Kapitel V Fehleranalyse

Phänomen der Fehler
Es gibt Luftleckage nach dem Anschluss der
Luftquelle
Der Inflator funktioniert, aber es gibt keine
Luftgebühr
Nach dem Drugen und dem Anschluss der
Reifen startet der Inflator nicht automatisch
Der Inflator entflammt langsam
Stecker-im LCD- Anzeige Er1
LCD- Anzeige Er2
LCD- Anzeige Er3
LCD- Anzeige Er4
LCD- Anzeige Er5
LCD- Anzeige E6
LCD- Anzeige Er7
LCD-Anzeige Er8

Kapitel VI Kalibrierung

Diese Anlage wurde kalibriert und verfügt über eine Selbstkalibrierungsfunktion, bevor sie das Werk verlässt. Sollte eine Kalibrierung
wirklich notwendig sein, wenden Sie sich bitte an den Hersteller.

Kapitel VII Wartung und Wartung

Der Inflator verfügt über integrierte Schaltkreise, Drucksensoren und andere präzise elektronische Komponenten. Um den normalen
und sicheren Betrieb zu gewährleisten, sollte er im täglichen Gebrauch nicht grob sein, auch die tägliche Wartung und Wartung sind
unerlässlich.
1 ) Prüfen Sie immer, ob sich im angeschlossenen Gasweg Luftleckagen befinden, und reparieren Sie sie rechtzeitig.
2) Überprüfen Sie immer, ob der Öl-Wasser-Trennzeichen normal funktioniert, und entleeren Sie das Wasser in den Öl-Wasser-
Trennzeichen rechtzeitig, um zu verhindern, dass das Öl-Wasser im Gasweg in den Inflator eindringt und den Inflator beschädigt oder
98108
Mögliche Ursachen
Die Verbindung ist nicht eng genug
Es gibt eine Blockade im Filter oder in der
Aufblasbare Rohre sind nicht eng verbunden
Derzeit liegt der Reifendruck unter 0,2bar
Muffler-Plug-in-Block
Der Drucksensor ist beschädigt
Der zu füllende Reifendruck ist zu hoch,
größer als 10,5 bar
D i e V e r b i n d u n g z w i s c h e n E i n - u n d
Auslassenden ist falsch
Programmkalibrierungsdaten fehlen
Programmkalibrierungsdaten fehlen
Der Lufteinlassdruck ist geringer als der
Druckpunkt des pneumatischen Reifens oder
kein Lufteinlassdruck
中文
12W max
-10℃ ~50℃
≤95%
Luftröhre
Chuck leakere
Niederspannung
EN
DE
RU
KO
PT
Umgang mit Meinungen
Den Luftanschluss prüfen
Den Filter reinigen und die Luftröhre
überprüfen
Überprüfen Sie den Rohranschluss, um
keine Luftleckage zu gewährleisten
Klicken Sie auf die OK-Taste
Sauberer Schalldämpfer
Strom ausschalten und an den Hersteller
zurückschicken
Klemmen Sie den Chuck, um Luftleckage
zu vermeiden
Aufblasen stoppen
Nach den Indikationszeichen der Ein-und
Auslassenden ist die Verbindung korrekt
Stromversorgung prüfen
Rückkehr zum Hersteller
Rückkehr zum Hersteller
Die Herkunft prüfen
JA
ES
19

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