Montaje De La Bomba - Blackmer LGLD2E Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento

MONTAJE DE LA BOMBA

Antes de remontar la bomba, inspeccione todas las piezas en busca
de desgaste o daños, y reemplace según sea requerido. Lave el
cojinete y el hueco para el sello en el cabezal, y elimine cualquier
rebaba o mella del rotor y del eje. Elimine cualquier rebaba del
revestimiento.
Vuelva a montar primero el lado SALIENTE de la bomba:
En modelos de eje de extremo simple -
Para una bomba de rotación HACIA LA DERECHA, posicione
la carcasa de la bomba con el puerto de ENTRADA hacia la
izquierda.
Para una bomba de rotación HACIA LA IZQUIERDA, posicione
la carcasa de la bomba con el puerto de ENTRADA hacia la
derecha.
1. En modelos de bomba de 2 pulgadas, aplique grasa a la ranura
de la llave del revestimiento en la carcasa de la bomba para
sujetar la llave (74) en posición durante la instalación del
revestimiento. Inserte la llave en la ranura antes de comenzar a
colocar el revestimiento (41) en la carcasa de la bomba (12). En
modelos de bomba de 3 pulgadas, instale la llave del
revestimiento (74) en la ranura de la parte superior del
revestimiento (41).
2. Alinee la llave del revestimiento (74) con la chaveta de la
carcasa de la bomba y comience a insertar el revestimiento (41)
en la carcasa (12) con las ranuras en el revestimiento hacia el
puerto de ENTRADA y el patrón de orificios en el revestimiento
hacia el puerto de DESCARGA. Golpee uniformemente el borde
externo del revestimiento con un mazo de caucho para insertarlo
completamente en la carcasa. NOTA: Si el revestimiento está
instalado al revés, restringirá las aberturas de los puertos y
producirá cavitación, ruido y pérdida de capacidad.
3. Coloque el disco (71) contra el revestimiento (41) con la cavidad
del sello hacia fuera y el orificio de alivio del disco situado tal
como se muestra en la figura 9.
ENTRADA
POSICIONE EL ORIFICIO
AQUÍ PARA LA BOMBA DE 3"
Figura 9 - Ubicación de los orificios de alivio del disco
4. Sin instalar la junta tórica del cabezal ni los componentes del
sello mecánico, conecte temporalmente el cabezal externo (20)
y el cojinete (24) a la carcasa (12). Instale y apriete
manualmente dos tornillos prisioneros (21), separados 180
grados entre sí. Este cabezal se utilizará para sujetar y alinear el
rotor y el eje (13) mientras al lado interno de la bomba está
montado.
5. Retire las paletas (14) y las varillas de empuje (77) del conjunto
de rotor y eje (13). Inspeccione en busca de desgaste y daños, y
reemplace según se indica a continuación:
a. Instale parcialmente el extremo no conducido del rotor y eje
(13) en el lado abierto de la carcasa de la bomba (12). En
ejes de extremo simple, verifique la dirección de la rotación
antes de continuar.
b. Deje parte del rotor fuera de la carcasa (12) de modo que
las paletas inferiores (14) puedan instalarse y sujetarse en
posición a medida que se instalan las varillas de empuje
(77) en los orificios de las varillas de empuje del rotor.
Inserte las nuevas paletas en las ranuras del rotos, con los
bordes redondeados hacia fuera, y las ranuras de alivio
orientadas HACIA la dirección de rotación. Consulte la
figura 8.
MANTENIMIENTO
DESCARGA
POSICIONE EL ORIFICIO
AQUÍ PARA LA BOMBA DE 2"
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c. Después de haber instalado las paletas inferiores y las
varillas de empuje, inserte el rotor y el eje (13)
completamente en la carcasa (12).
d. Instale las paletas restantes (14) en las posiciones
superiores del rotor.
6. Instale el disco (71) del lado interno de la bomba con la cavidad
del sello orientada hacia fuera y el orificio de alivio del disco
situado tal como se muestra en la figura 9.
7. Instale una nueva junta tórica del cabezal (72) en la ranura de la
cara interna del cabezal (20). Coloque la junta tórica en posición
plana y comience a insertarla de un lado de la ranura, estirando
hacia delante con los dedos, tal como se muestra en la figura
10.
Figura 10 – Instalación de la junta tórica del cabezal
8. INSTALACIÓN DEL SELLO MECÁNICO
Montaje rotatorio –
a. Aplique una cantidad pequeña de aceite para motores en el
eje entre las roscas del eje y el rotor.
b. Deslice el conjunto de la camisa del sello (153C) sobre el
eje y en el interior de la cavidad del disco con las lengüetas
de inserción de la camisa hacia el rotor. Gire el conjunto de
la camisa para enganchar las lengüetas de inserción en las
ranuras del rotor.
c. Instale una nueva junta tórica rotatoria (153E) en la cara
del sello rotatorio (153B). Alinee e inserte el conjunto
rotatorio en la camisa del sello con la cara pulida hacia
fuera. Limpie la cara pulida con un papel tisú limpio y
alcohol.
Asiento estacionario -
a. Aplique una pequeña cantidad de aceite para motores en el
hueco para el sello del cabezal (20).
b. Instale una nueva junta tórica estacionaria (153D) en el
asiento estacionario (153A). Alinee el pasador en el asiento
estacionario con la ranura en el hueco del cabezal y
empuje el asiento completamente en el hueco del sello, con
la cara pulida hacia fuera. Limpie la cara pulida con un
papel tisú limpio y alcohol.
9. Instale cuidadosamente el conjunto del cabezal (20) sobre el eje.
No permita el contacto del extremo del eje con la cara pulida del
asiento estacionario. Gire el cabezal de modo que el orificio de
drenaje (orificio indicador), situado en la parte posterior de la
cavidad del cojinete, quede orientado hacia abajo cuando se
monta la bomba para operación. Instale y apriete uniformemente
cuatro tornillos prisioneros (21) separados 90° entre sí,
apretando a 30 lbs pies (40.7 Nm).
10. Empaque manualmente el cojinete del rodillo esférico (24) con
grasa. Consulte la sección "Lubricación" para conocer las grasas
recomendadas.
11. Instale el cojinete (24) en el hueco del cabezal. Asegúrese de
que el cojinete quede asentado completamente y de manera
encuadrada en el cabezal (20).
12. Voltee la carcasa de la bomba y retire el cabezal saliente
conectado con anterioridad.
13. Instale el cabezal saliente (20), el sello mecánico (153) y el
cojinete (24) de acuerdo con las instrucciones de los pasos 6 a
11.
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