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MAN_Automazione_Porte_Open_rev1_01-06-13_ES.doc
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CAP. 5.
TRANSPORTE, INSTALACIÓN Y DESPLAZAMIENTO
5.1. REQUISITOS DEL INSTALADOR
La instalación conlleva una serie de problemas mecánicos y eléctricos de considerable magnitud que le
exigen al encargado un buen conocimiento teórico y práctico del kit de automación.
Resulta absolutamente necesario que la instalación se confíe a personal especializado, competente y
autorizado por el empleador.
Deberá ser personal preparado en materia de seguridad e informado acerca de los riesgos residuales a
los que se refiere el capítulo nº 4.
5.2. POSICIONES DE TRABAJO Y COMETIDOS DEL INSTALADOR
La instalación y el ajuste del kit de automación deberán llevarse a cabo con los elementos móviles
peligrosos desconectados y detenidos para garantizar la máxima seguridad, con la imposibilidad de que
se den movimientos por efecto de la interrupción de la alimentación de los accionadores y/o con los
dispositivos de interrupción del flujo de energía procedente del exterior abiertos y bloqueados, en lo que
concierne a las partes previstas y descritas en el manual de montaje.
Las zonas de trabajo que pueden presentar algún riesgo para el técnico de mantenimiento que se
ocupa de la instalación del kit de automación son:
A. la zona afectada por el movimiento de la correa dentada y sus poleas.
Frente a los riesgos a los que está sujeto el técnico de mantenimiento deberán adoptarse las medidas
de precaución referidas en el apartado 4.7.
5.3. NORMAS DE INSTALACIÓN
Todas las operaciones de instalación, sin excepción, deberán llevarse a cabo con el kit de automación
completamente desconectado, habiendo interrumpido previamente toda alimentación de energía
procedente del exterior, no simplemente apagado.
Se prohíbe efectuar operaciones de mantenimiento en órganos en movimiento.
Ciertas intervenciones de mantenimiento no se pueden realizar con el kit de automación detenido
debido a las exigencias técnicas de las operaciones o a que existen necesidades de ejecución que hay
que respetar para evitar peligros o daños mayores (lubricación de las correas); en estos casos, de todos
modos, deberán adoptarse medidas de precaución suplementarias para garantizar la integridad física
de todas las personas.
MANUAL DE MONTAJE
Capítulo
Pág.
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Rev.
01
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