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Sistema hidráulico
– Todos los movimientos hidráulicos se llevan a cabo a través de un robusto motor
trifásico, que no precisa mantenimiento ni posee piezas de desgaste, con una
bomba de ruedas dentadas embridada y de funcionamiento silencioso.
– La distribución del aceite se lleva a cabo a través de unas válvulas
electromagnéticas de mando. Las distintas cantidades de aceite que se precisan
son reguladas a través del régimen del motor.
– Durante el movimiento de descenso, la bomba hidráulica acciona el motor, que
funciona entonces a modo de generador. La energía recuperada de esta manera
se realimenta a la batería (descenso útil).
– Mástil de elevación de gran resistencia a la torsión para lograr unas elevadas
capacidades residuales de carga con unas oscilaciones reducidas del mástil.
Instalación eléctrica
– Sistema electrónico con sensores sin desgaste.
– Interface para la conexión a un ordenador portátil de servicio:
Para configurar de manera rápida y sencilla todos los datos importantes de la
máquina
comportamiento de deceleración y de aceleración, desconexiones, etc.).
Para leer la memoria de errores y analizar la causa de las incidencias.
Para efectuar simulaciones y el análisis de procesos del programa.
Fácil ampliación de las funciones a través de la liberación de números de código.
– El mando está dotado de un CAN-Bus y de un sistema de sensores que efectúan
una medición continua. Es posible parametrizar todos los movimientos. El mando
garantiza un arranque y un frenado de la carga suaves en todas las posiciones
finales mediante los amortiguadores de posición final e intermedios. El mando
trifásico MOSFET permite iniciar todos los movimientos sin tirones.
– Gracias a la tecnología de la corriente trifásica con su elevado grado de
rendimiento y la recuperación de energía para el motor de tracción y el motor de
elevación, se obtienen unas altas velocidades de marcha y de elevación y se
consigue un mejor aprovechamiento de la energía.
– Medición de revoluciones en las ruedas con control de tracción y detección del
desgaste de la rueda motriz (o).
Z
Posible batería de tracción, véase página 75.
(amortiguación
de
posición
final,
desconexión
de
elevación,
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