Elektrische Installation - Vetus Condor Serie Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación

Installation
Zu den wesentlichen Abmessungen vgl. die Zeichnung auf
Seite 29.
Allgemeines
Die Qualität der Installation entscheidet über die Zuverlässigkeit
der Ankerwinde. Fast alle Störungen, die sich ereignen, sind
auf Fehler oder Ungenauigkeiten bei der Installation zurück-
zuführen. Es ist daher von größter Bedeutung, während der
Installation auf die in dieser Anleitung genannten Punkte zu
achten und ihre Einhaltung zu kontrollieren.
Montage
Bei der Auswahl des Standorts der Ankerwinde sollten Sie
Folgendes berücksichtigen:
- Stellen Sie die Winde so auf, dass die Kettenscheibe (G)
beim Einholen des Ankers in die auf der Zeichnung darge-
stellte Drehrichtung läuft.
- Die Kettenscheibe muss sich in einer Linie mit der Kettenklüse
bzw. dem Bugroller befinden.
- Die Kette muss horizontal oder von oben nach unten zur
Kettenklüse oder zum Bugroller verlaufen.
Hinweis: Die Kette muss die Kettenscheibe in einem Bogen
von mindestens 90° umspannen, auch dann, wenn eine
Ankerrolle mit Gelenk verwendet wird.
Um diese Voraussetzung zu erfüllen, müssen Sie die
Ankerwinde eventuell an einem durch eine (Holz-)Platte
erhöhten Punkt aufstellen.
- Auch eine eventuelle Unebenheit der Decksoberfläche muss
mit einer (Holz-)Platte ausgeglichen werden.
Markieren Sie mit Hilfe der Bohrschablone folgende Löcher:
- die Befestigungslöcher für die Ankerwinde,
- das Loch für die Durchleitung der Kette in den
Kettenkasten,
- ein Loch für die Anschlusskabel zum Elektromotor,
- die richtige Stelle für die Kettenführung (S).
Die Kettenführung (mit Kettenfinger) muss mit 3 M8-Bolzen,
Muttern und Unterlegscheiben montiert werden.
Achten Sie darauf, dass der Kettenfinger nicht an die
Kettenscheibe kommen kann.
Bringen Sie auf den Flansch der Kettenführung ein Abdichtmittel
auf und montieren Sie die Kettenführung auf dem Deck.
Bringen Sie zwischen Unterseite der Ankerwinde und dem Deck
ein Abdichtmittel auf und montieren Sie die Ankerwinde mit 4
M10-Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben.
Wir empfehlen, die Bolzen einzufetten, z.B. mit Loctite© Anti
Seize oder Molykote© 1000.
12
060120.03
Die Ankerwinde ist ab Werk mit Öl gefüllt. Der Ölpegel muss
etwa auf halber Höhe des Schauglases (L) stehen.
Falls erforderlich, kann Öl nachgefüllt werden. Entfernen Sie
dazu den Fülldeckel (F). Füllen Sie die Ankerwinde mit Öl.
Bohren Sie keine Löcher in das Gehäuse der Ankerwinde, um
z.B. Schalter oder Stecker anzubringen. Damit würden Sie die
(anodisierte) Schutzschicht beschädigen.
Kettenkasten
Stellen Sie sicher, dass der Kettenkasten ausreichend groß ist.
Richtwerte für die Berechnung der Maße des Kettenkastens:
10 mm-Kette : 8 dm 3
13 mm-Kette : 13 dm 3
Sichern Sie die Kette mit ihrem Ende im Kettenkasten.

Elektrische Installation

Kontrollieren Sie, ob die Spannung, die auf dem Typenschild
des Motors genannt ist, mit der Bordspannung übereinstimmt.
Batterie
Verwenden Sie eine Starterbatterie mit einer Kapazität von ca. 100
Ah - 12 V (z. B. VETUS wartungsfreie Schiffsbatterie 108 Ah).
Bei 24 V-Systemen zwei Starterbatterien von ca. 50 Ah - 12
V, in Serie geschaltet (z.B. zweimal VETUS wartungsfreie
Schiffsbatterie 55 Ah).
Bringen Sie die Batterie(n) so nah wie möglich bei der
Ankerwinde an. Die Hauptstromkabel können dann kurz blei-
ben, wodurch sich der Spannungsverlust reduziert.
Der Raum, in dem die Batterie untergebracht wird, muss trok-
ken und gut belüftet sein.
Hauptstromkabel
Der mindestens erforderliche Kabeldurchmesser beträgt
35 mm 2 , bei 24 V minimal 10 mm
Der Spannungsverlust zwischen Batterie und Ankerwinde darf
maximal 5 % der Ausgangsspannung betragen.
Ziehen Sie die Tabelle auf Seite 27 für die Auswahl eines geeig-
neten Kabeldurchmessers zu Rate, wenn die Gesamtlänge
beider Kabel (Plus- und Minuskabel zusammen) über 3 m
beträgt.
Verwenden Sie eventuell für das letzte Kabelstück zwischen
Motor und Magnetschalter ein Kabel mit einem Durchmesser
von 35 mm 2 (bei 12 V) bzw. 10 mm
In das Plus-Kabel müssen ein Hauptschalter und eine Sicherung
integriert werden.
Als Schalter ist ein VETUS-Batterieschalter gut geeignet.
Die Sicherung schützt die Ankerwinde vor Überlastung und das
Bordnetz zugleich gegen Kurzschluss.
Als Sicherung empfehlen wir eine 'träge' Sicherung von
VETUS:
- 12 V Ankerwinde: 160 A, VETUS Artikelnr.: ZE160.
- 24 V Ankerwinde: 63 A, VETUS Artikelnr.: ZE063.
- Sicherungshalter, VETUS Artikelnr.: ZEHC100.
für 10 m Kette
für 10 m Kette
2 .
2 (bei 24 V).
Elektrische Ankerwinde CONDOR