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Cuadro de detección de problemas
PROBLEMA
La bomba no funciona.
La bomba funciona, pero
hay poca salida en am-
bas carreras.
bas carreras
La bomba funciona, pero
hay poca salida en la car-
rera de bajada.
La bomba funciona, pero
hay poca salida en la car-
rera de subida.
Velocidad de la bomba
irregular o acelerada
irregular o acelerada.
*
Para determinar si la manguera del fluido está obstruida, siga las indicaciones de la Advertencia del Procedimiento para liberar la presión
que aparecea continuación. Desconecte la manguera del fluido y coloque un contenedor en la salida de fluido de la bomba para recoger el
fluido. Conecte el aire sólo lo suficiente para poner en marcha la bomba. Si la bomba se pone en marcha cuando se conecta el aire, la obstruc-
ción está en la manguera de fluido o en la pistola.
NOTA: Si observa la formación de hielo en el motor neumático, llame al departamento de asistencia técnica de Graco.
Procedimiento para liberar la presión
Para reducir el riesgo de provocar serios daños físicos, como la
inyección de fluido en el cuerpo, el contacto de éste o del disol-
vente con los ojos o la piel, daños provocados por las piezas
móviles o descargas eléctricas, siga siempre las indicaciones si-
guientes cuando se desconecte la bomba, se revise o se realice
alguna operación de mantenimiento de alguna pieza del sistema de
pulverización/surtido, se instalen, limpien o cambien las boquillas
de pulverización /inyectores, o cuando se termine la operación de
pulverizado/surtido.
1.
Coloque el cierre de seguridad de la pistola/válvula.
2.
Corte el suministro de aire a la bomba.
3.
Cierre la válvula neumática principal de purga (requerida en
su sistema).
4.
Abra el cierre de seguridad de la pistola/válvula.
CAUSA
Tubería reducida o suministro de aire inade-
cuado; válvulas cerradas u obturadas.
Manguera de fluido o pistola/válvula obstrui-
da; el DI de la manguera de fluido es dema-
siado pequeño.
Fluido seco en la base de la varilla.
Piezas del motor sucias, gastadas o daña-
das.
Tubería reducida o suministro de aire inade-
cuado; válvulas cerradas u obturadas.
Manguera de fluido o pistola/válvula obstrui-
da; el DI de la manguera de fluido es dema-
siado pequeño.
Empaquetaduras gastadas en la base de la
bomba.
La válvula de admisión está gastada o per-
manece abierta.
Las empaquetaduras o la válvula de pistón
están gastadas o permanecen abiertas.
Se acabó el suministro de fluido.
Las empaquetaduras o la válvula de pistón
están gastadas o permanecen abiertas.
La válvula de admisión está gastada o per-
manece abierta.
ADVERTENCIA
SOLUCIÓN
Limpiar; aumentar el suministro de aire.
Comprobar que las válvulas están abiertas.
Abrir, limpiar*; utilizar una manguera con un DI mayor.
La manguera debe estar homologada para 510 bar.
Limpiar; parar siempre la bomba en la carrera de baja-
da; mantener la cubeta húmeda con de disolvente com-
patible hasta 1/3 de su capacidad.
Limpiar o reparar; ver el manual del motor corespon-
diente.
Limpiar; aumentar el suministro de aire.
Comprobar que las válvulas están abiertas.
Abrir, limpiar*; utilizar una manguera con un DI mayor.
La manguera debe estar homologada para 510 bar.
Cambiar empaquetaduras.
Limpiar la válvula; efectuar operaciones de servicio.
Limpiar la válvula; cambiar las empaquetaduras.
Rellenar y cebar.
Limpiar la válvula; cambiar las empaquetaduras.
Limpiar la válvula; efectuar operaciones de servicio.
5.
Sujete firmemente una pieza metálica de la pistola/válvula
contra el borde de una cubeta metálica con conexión a tierra,
y dispare la pistola/válvula para liberar la presión.
6.
Coloque el cierre de seguridad de la pistola/válvula.
7.
Abra la válvula de drenaje (requerida en su sistema), y tenga
listo un contenedor para recoger el fluido drenado.
8.
Deje abierta la válvula de drenaje hasta que vaya a trabajar
de nuevo.
Si se sospecha que la boquilla de pulverización/inyector o la man-
guera están obstruidas, o que no se ha liberado completamente la
presión después de llevar a cabo las operaciones anteriores, afloje
muy lentamente la tuerca de retención del protector de la boquilla o
el acoplamiento de la manguera para liberar la presión gradual-
mente, y afloje después completamente. Limpie ahora la boquilla/
inyector o la manguera.
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