Rotación De Cabezal - Haldex EL13040 Manual De Instrucciones

ROTACIÓN DE CABEZAL
El ensamblaje del cabezal de cualquier compresor EL1300/ EL1600 puede
girarse con respecto al bloque. Es posible que sea necesario hacer girar el
cabezal para facilitar el montaje del distribuidor de entrada y el regulador . Este
giro del cabezal no anulará la garantía.
La dirección del giro del bloque y el cabezal debe realizarse mirando
el compresor desde el extremo motriz.
1. Retire los seis (6) pernos del cabezal 3/8-16 UNC.
2. Para retirar el cabezal deberá golpearlo suavemente con un mar-
tillo sobre el saliente que hay por debajo de los puertos de agua.
3. Retire la junta metaloplástica del cabezal y coloque la junta nueva
que se suministra.
4. Gire el cabezal 180º e introduzca los pernos del cabezal asegurán-
dose de introducir el perno más largo a través de la placa de la
cubierta del descargador que está sujeto con pernos al cabezal.
5. Apriete los pernos del cabezal con un par de apriete de 18-22 pies
libras en el orden en que se muestra en el dibujo de la parte supe-
rior.
6. Vuelva a apretar los pernos del cabezal con un par de apriete de
27-33 pies libras siguiendo el mismo orden que se muestra en el
dibujo de la parte superior.
REMPLASO
ADVERTENCIA Coloque el vehículo sobre una
!
superficie nivelada. Antes de comenzar cualquier trabajo en el
sistema de frenos neumáticos de un vehículo deberá bloquear
siempre las ruedas del mismo.
ADVERTENCIA Apague el motor del vehículo.
!
1) Drene con cuidado y por completo el sistema neumático del
vehículo. Durante el proceso de cambio, deberá dejar todos
los conectores de drenaje del depósito abiertos.
2) Drene el sistema de enfriamiento del motor hasta que quede
por debajo del nivel del bloque del compresor .
PRECAUCIÓN Retire con cuidado la línea de descar-
!
ga. La línea estará CALIENTE mientras la unidad esté en fun-
cionamiento y es posible que siga estando caliente algún tiem-
po después de haberla desconectado. Es posible que aún
quede aire en el sistema del vehículo debido a las válvulas de
retención de una vía y al drenaje automático.
3) Desconecte y tape el resto de las líneas.
4) Retire la/s banda/s de transmisión de las unidades
accionadas por poleas.
5) Desafloje los pernos de la bomba de combustible en unidades
Cummins y la bomba de servodirección en los modelos Mack.
6) Retire los pernos de montaje de las unidades montadas
sobre bridas. Retire en primer lugar el/los perno/s del fondo.
! PRECAUCIÓN Un compresor de aire pesa entre 18 y
22 kg. y, normalmente, están cubiertos de aceite. Asegúrese de sujetar-
lo del modo correcto cuando retire el compresor de la montura del
motor. Compruebe los siguientes componentes para asegurarse de
que el compresor funciona del modo correcto.
Líneas de enfriamiento
A. Limpie o cambie cualquier conector o línea de dañada,
corroída o atascada. NOTA: En aplicaciones de autobus es
muy normal que los conectores del bloque del motor estén
atascados por causa de la corrosión.
B. Las líneas de agua deben tener un diámetro interior de
½" como mínimo, además se recomienda que la línea no
tenga acodamientos excesivos para evitar una restricción de
línea excesiva y poder asegurar, al mismo tiempo, el flujo míni-
mo requerido durante el funcionamiento del compresor.
C. Dirija el flujo de agua a través del cabezal, la entrada de
agua debe estar en el interior del cabezal del cilindro o del
bloque del cilindro, en uno de los extremos y debe salir fuera
del CABEZAL DEL CILINDRO por el lado opuesto. La salida
del agua no puede estar, bajo ningún concepto, en el mismo
extremo que el suministro de agua la misma. La salida de agua
debe estar en el bloque del cilindro.
Línea de alimentación de aceite (en mod-
elos que posean un sistema de ali-
mentación externo, consulte la ilus-
tración del compresor de la par te frontal)
A. Compruebe que la línea de alimentación no esté torcida, ni conta-
minada. Para purgar la contaminación de la línea de alimentación y
comprobar el flujo, encienda el motor durante unos segundos antes de
conectar la línea al compresor. La línea de aceite debe salir desde
algún punto posterior al emplazamiento del filtro de aceito y debe
tener al menos una presión de aceite de 10 psi con el motor al ralentí.
La línea debe tener un diámetro interior de 1/8" como mínimo para
asegurar que el suministro de aceite es el correcto. Algunos compre-
sores poseen dos puertos de entrada en la tapa del extremo posterior .
El que queda libre deberá taparse con un tapón de metal.
Línea de drenaje de aceite (en modelos que
posean drenaje externo, consulte la ilustración
del compresor en la parte frontal)
A. Compruebe que no haya contaminación o restricciones en la línea. La
línea de drenaje debe tener un diámetro interior de ½" como mínimo
desde el compresor hasta el cárter del motor . El radio de la curvatura de
la línea no debe ser inferior a 2 pulgadas y no debe tener sifones y ,
además, el flujo debe ser de descenso continuo hasta introducirse en el
motor por encima del nivel de aceite del motor . El drenaje del compresor
no debe estar conectado a ningún otro drenaje de aceite que pueda
restringir el flujo de aceite fuera del compresor . Compruebe que el agujero
de drenaje de aceite del acoplamiento en la brida del motor no esté cont-
aminado y que no tenga restricciones en modelos con drenaje interno.
Superficie de la montur a del compresor
A. Limpie la montura del compresor. Utilice la junta metaloplástica que se
suministra con el compresor de repuesto. Aplique una pequeña cantidad
de sellador de juntas. Extreme las precauciones al aplicar el sellador para
que no tapone la entrada de aceite, ni el drenaje de aceite. NOT A: Si apli-
ca sellador de juntas en exceso y se taponan la entrada o el drenaje de
aceite, la garantía quedará anulada y cualquier reclamación de daños.
Montura del compresor (compresores mon-
tados sobre bridas)
A. Compruebe que el buje de dirección y el acoplamiento no estén des-
gastados, ni dañados. Cámbielos si es necesario. Instale el compresor y
compruebe que está alineado antes de terminar de apretar los pernos.
Montura del compresor (compresores mon-
tados sobre base)
A. Compruebe que la polea no este dañada, ni desgastada. Cámbiela
si es necesario. Instale el compresor y compruebe que queda alineado.
PRECAUCIÓN La fuerza radial de la banda de trans-
!
misión es de 240 libras.
Línea de descarga de aire
A. Consulte en el lateral de la parte frontal las instrucciones que propor-
ciona Haldex. La línea debe tener un diámetro interior de 0,547" como
mínimo y la curvatura no debe ser inferior a 2 pulgadas de radio y no
debe tener sifones y, además, debe estar inclinada hacia abajo en direc-
ción al secador de aire o el depósito.