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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Opciones del múltiple de entrada
SN3711AA
SN3711AD
Válvula de retención de entrada
SN3711AJ
Juegos para conductos
de descarga flexibles
KN17500
KN17501
KN17502
Juego de intercambio del
conducto de agua
ROTACIÓN DEL CABEZAL
El ensamble del cabezal de cualquier Compresor de aire EL 850
puede rotarse con respecto al bloque. Es posible que se nece-
site una rotación del cabezal para permitir el fácil montaje del
colector de entrada y del gobernador. La garantía no se anula
al rotar el cabezal.
LADO DERECHO
DE LA ENTRADA
SN3711AC
1. Retire los cuatro tornillos de cabeza UNC de 3/8-16.
2. Golpee suavemente con un martillo el cabezal sobre la
protuberancia debajo del puerto de entrada para retirarlo.
3. Retire la junta del cabezal y reemplácela con la junta que
se proporciona.
4. Rote el cabezal a cualquier posición sobre 90° e inserte los
tornillos de cabeza.
5. Torsione los tornillos de cabeza a 18-22 pies/lb en el orden
que se muestra en el diagrama superior.
6. Torsione de nuevo los tornillos de cabeza a 27-33 pies/lb en
el mismo orden que se muestra en el diagrama superior.
RETIRO
ADVERTENCIA Con el vehículo sobre la superficie
!
a nivel, asegure siempre las ruedas del vehículo antes de
trabajar en cualquier parte de un sistema de frenos de aire.
ADVERTENCIA Apague el motor del vehículo.
!
1) Drene por completo y con cuidado el sistema de aire del
vehículo. Deje abiertos todos los empalmes de drenaje del
depósito mientras realiza el cambio.
18"
24"
2) Drene el sistema de refrigerante del motor debajo del nivel
36"
del bloqueo del compresor.
!
PRECAUCIÓN Retire con cuidado el conducto de
descarga. El conducto está CALIENTE cuando la unidad está
funcionando y puede seguir así un tiempo aún después de
que se apaga. Todavía puede existir aire en el sistema del
vehículo debido al drenaje automático y válvulas de retención
de una vía.
3) Desconecte y tape todos los otros conductos.
SN3502
4) Retire las fajas de transmisión sobre las unidades
accionadas por polea.
5) Retire los tornillos de la bomba de combustible de los
Cummins y de la bomba de dirección de la alimentación en
algunos modelos Mack.
LADO
DELANTERO
DE LA
ENTRADA
Cubierta del
descargador
Los números
indican la
secuencia
de la torsión
6) Retire las sujeciones sobre las unidades montadas en brida.
Primero, retire los tornillos de la parte inferior.
PRECAUCIÓN Un compresor de aire pesa entre 10 y 23
!
kilo y muchas veces está cubierto de aceite. Asegúrese de su
agarre antes de retirar el compresor del montaje del motor.
Los siguientes elementos deben revisarse para asegurar la
adecuada función del compresor.
Conductos del refrigerante
A. Limpie o reemplace cualesquiera conductos o empalmes
del refrigerante que se encuentren atascados, corroídos o
dañados. NOTA: Es común en aplicaciones de bus que los
empalmes del bloque estén bloqueados con corrosión.
B. Los conductos de agua deberían estar a un mínimo de
1/2 pulgada ID, lo cual aunado a la eliminación de cualquier
ángulo agudo, es lo adecuado para evitar la restricción excesiva
del conducto y asegurar el flujo mínimo requerido durante toda la
vida del compresor.
C. Flujo directo de agua a través del cabezal: la entrada de
agua debería ser dentro del cabezal del cilindro o del bloque del
cilindro en un extremo y su salida del CABEZAL DEL CILINDRO
en el extremo opuesto. De ninguna manera, la salida del agua
debe estar en el mismo extremo de la alimentación de agua o del
bloque del cilindro.
Refrigerante afuera
Refrigerante
Refrigerante
afuera o
adentro o
Refrigerante
Refrigerante
adentro
afuera
PREFERIDO
R
E
Refrigerante
C
O
adentro
Refrigerante
M
N
Refrigerante
afuera
E
O
N
afuera
D
A
D
O
Conducto de alimentación de aceite
(en modelos que tienen una alimentación
externa, consulte la ilustración del
compresor que se encuentra en el anverso)
A. Verifique que no exista contaminación o retorceduras en el
conducto de alimentación. Se puede purgar la contaminación del
conducto de alimentación y revisar el flujo al poner en marcha el
motor durante unos pocos segundos antes de conectar el conduc-
to al compresor. El conducto de aceite debe venir desde un punto
posterior al filtro de aceite y debe estar por lo menos a 10 psi de
presión de aceite cuando el motor no está activo. El conducto
debería estar a un mínimo de 1/8 de pulgada ID para asegurar un
suministro adecuado de aceite. Algunos compresores tienen dos
puertos de entrada de aceite en la tapa del extremo posterior. La
que no está conectada al conducto de suministro de aceite debe
estar conectada con un enchufe de metal.
Conducto de drenaje del aceite (en modelos
que tienen un drenaje externo - consulte la
ilustración del compresor del anverso)
A. Verifique que no exista contaminación o restricciones.
Refrigerante
adentro o
Refrigerante
adentro
OPCIÓN
R
E
C
Refrigerante
O
adentro o
M
N
E
Refrigerante
O
N
adentro
D
A
D
O
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