Doble Caudalímetro Inteligente; Consideraciones Generales; Detalles De Instalación Mecánica; A Saber - FUL-MAR DG-512 Guia Tecnica

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Doble Caudalímetro Inteligente.
Consideraciones
Generales:
El caudalímetro Ful-Mar es un dispositivo Electro-Mecánico aplicado a los motores de
ciclo Diesel, cuya función es contabilizar el combustible consumido por el motor.
Se compone principalmente de dos cuerpos, los cuales de forma independiente contabilizan el
combustible entrante al motor y el retorno del mismo, resultando finalmente el combustible
consumido la diferencia entre ambos.
Actualmente este dispositivo se complementa en su funcionamiento con los
Computadores de Abordo modelos DG-512 con Memoria AB16.4, (Caudalímetro
Inteligente), y DG-128-05.
Detalles de
Instalación
Mecánica:
Como explicamos en el punto anterior, dicho dispositivo se compone de dos cuerpos,
cada uno de ellos se encuentra indicado de acuerdo a su función en la chapa de identificación
del mismo.
La instalación del mismo se puede practicar de dos maneras:
1. En la zona de baja presión, (en motores con Bomba Lineal o Electrónicos), debiendo
filtrar previamente el gas-oil que ingresa al cuerpo de Entrada, (por lo menos a través de
una trampa de agua, la cual no garantiza un buen funcionamiento del caudalímetro con
un gas-oil sucio), o bien instalar un filtro al cuerpo de entrada, conjuntamente con el
caudalímetro.
La conexión del mismo se realiza de la siguiente manera:
•
Cuerpo de Entrada: se debe interponer en la tubería proveniente del Tanque de
combustible, (luego de la trampa de agua, y/o anexarle un buen Filtro).
IMPORTANTE: Es recomendable que la tubería de conexión del filtro o trampa al
caudalímetro sea nuevo.
•
Cuerpo de Salida: se debe interponer en la tubería proveniente del retorno del
motor, luego de recircular el gas-oil (habiendo conectado previamente el filtro y la
entrada) por un mínimo de 5 minutos, de manera que los resavios de suciedad
circulantes sean eliminados y no produzcan una traba mecánica en el
caudalímetro de retorno.
2. En la zona de alta presión en motores con Bomba Lineal, (doble filtrado de Gas-oil):
•
Cuerpo de Entrada: se debe interponer en la tubería de gas-oil entrante a la
bomba inyectora, luego del filtrado de gas-oil.
•
Cuerpo de Salida: se debe interponer en la tubería proveniente del retorno o
salida de la bomba inyectora.

A Saber

:
En alta presión, se recomienda que el cuerpo del retorno se encuentre presurizado en
condiciones similares o inferiores al cuerpo de entrada, para lo cual existen distintas
posibilidades:
•
Utilizar la válvula de alivio original de la de la bomba inyectora e instalarla a la
salida del cuerpo del retorno.
GUIA TÉCNICA de DG-512
Guía de Usuario de DG-512
ACTUALIZADO
MAN - 02
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Rev. 03 del 13/07/06