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Idiomas disponibles
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dans le tableau A1 suivant.
Tableau A1
LED "STOP"
État entrée STOP
ON
Active (manœuvre autorisée)
OFF
Non active (manœuvre bloquée)
50%ON+50%OFF Désactivation de l'inversion
20%ON+80%OFF Non active avec désactivation de l'inversion
(seule l'ouverture est autorisée)
3
Entrée PAS À PAS
Chaque commande sur cette entrée exécute la séquence ouverture
- arrêt - fermeture - arrêt. Avec ce mode, si la commande est main-
tenue pendant plus de 3 secondes (mais moins de 10), on a toujours
l'activation d'une manœuvre d'ouverture. Si la commande dépasse
10 secondes, on a toujours l'activation d'une manœuvre de ferme-
ture. Cette particularité peut être utile pour synchroniser plusieurs
logiques de commande, commandées en parallèle, dans la même
direction, indépendamment de l'état dans lequel elles se trouvent.
Entrée PHOTO
Cette entrée est destinée à la connexion de photocellules avec un
contact du type NF. Sans autorisation, seule la manœuvre d'ouver-
ture peut être exécutée; s'il manque l'autorisation durant la ferme-
ture, une inversion est effectuée.
4.
Essai
Une fois que les connexions sont terminées, il est possible passer à
l'essai de l'installation.
!
L'essai de l'automatisme doit être effectué par du per-
sonnel qualifié et expérimenté qui devra veiller à établir les
essais prévus en fonction du risque présent.
L'essai est la partie la plus importante de toute la réalisation de l'auto-
matisme.
Chaque élément, comme le moteur, les dispositifs de sécurité, les
photocellules, etc. peut nécessiter une phase spécifique d'essai;
c'est pourquoi il est conseillé de suivre les procédures figurant dans
les manuels d'instructions correspondants.
Il faut faire particulièrement attention lors de l'installation du moteur
qui doit avoir des fins de course électromécaniques qui en limitent
le mouvement en respectant la course prévue. Les fins de course
du moteur doivent être réglés avant de poursuivre avec les autres
phases de l'essai.
Le comportement de la logique de commande est lié aussi aux pro-
grammations effectuées.
Pour l'essai de l'installation, suivre les indications ci-dessous.
Les manœuvres ne peuvent être effectuées que si les entrées STOP
et PHOTO les autorisent, ce qui est signalé par les led correspon-
dantes allumées.
1 Vérification du sens de rotation
Comme, dans certains cas, le comportement des dispositifs de sé-
curité dépend du sens de la manœuvre, il faut vérifier que le moteur
est correctement connecté.
- Couper l'alimentation à la logique de commande puis la réactiver
Bord sensible
au bout de quelques secondes.
- Effectuer une commande avec la touche T1 ou l'entrée pas à pas
(borne 14).
- Vérifier que l'automatisme se déplace dans le sens physique d'ou-
verture; si le mouvement s'effectue en fermeture, couper l'alimen-
tation à la logique de commande et inverser les câbles du moteur
connectés aux bornes 3 et 5.
2 Vérification de la durée de la manœuvre
- Commander une manœuvre d'ouverture et vérifier que quelques
secondes après la fin de la manœuvre, l'alimentation au moteur est
interrompue (relais «ouverture» = OFF).
- Si les temps de travail de la logique de commande ne sont pas
satisfaisants, il faut reprogrammer le temps de travail, comme indi-
qué dans le chapitre 4.1 «Programmation du temps de travail».
- En partant d'une situation d'ouverture complète, commander une
manœuvre de fermeture et vérifier que quelques secondes après la
fin de la manœuvre, l'alimentation au moteur est interrompue (relais
«fermeture» = OFF).
3 Vérification du fonctionnement des entrées
Vérifier qu'une commande sur l'entrée pas à pas (borne 14) exécute
la séquence: ouverture - arrêt - fermeture - arrêt (si dip-switch 1 et
2 = OFF).
4 Vérification du fonctionnement des photocellules (si elles
sont connectées)
- Commander une manœuvre de fermeture et vérifier qu'en cas d'in-
terruption du faisceau des photocellules, la logique de commande
inverse le sens et commande l'ouverture.
- Commander une manœuvre d'ouverture et vérifier qu'en cas d'in-
terruption du faisceau des photocellules, la logique de commande
poursuit l'ouverture.
5 Vérification du fonctionnement des dispositifs de sécurité
(s'ils sont connectés) sur l'entrée STOP
Commander une manœuvre de fermeture et vérifier que, durant
la manœuvre, l'intervention d'un dispositif connecté à l'entrée 12
(STOP):
- provoque l'arrêt immédiat du mouvement avec une brève inversion.
Commander une manœuvre d'ouverture et vérifier que, durant la ma-
nœuvre, l'intervention d'un dispositif connecté à l'entrée 12 (STOP):
-provoque l'arrêt immédiat du mouvement avec une brève inversion.
6 Vérification de l'exclusion de l'inversion (si le contact «S» est
présent)
- commander une manœuvre de fermeture et activer le contact «S
» d'exclusion de l'inversion; provoquer maintenant l'intervention du
dispositif connecté à l'entrée Stop et vérifier que la manœuvre s'inter-
rompt instantanément et qu'aucune inversion ne se produit.
7 Vérification des forces d'impact (si nécessaire)
Effectuer les essais pour la mesure des «forces d'impact», conformé-
ment aux dispositions de la norme EN 12445.
5.
Programmation
La logique de commande permet de programmer certains para-
mètres et de sélectionner diverses fonctions qui sont décrites en
détail ci-dessous.
5.1 -
Programmation du temps de
travail
Le «Temps de Travail» est le temps maximum pendant lequel la carte
électronique commande le moteur pour qu'il atteigne le fin de course
de montée ou de descente; la valeur d'usine ou après un effacement
de la mémoire est d'environ 120 secondes. Si on le souhaite, il est
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