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RUEDAS Y NEUMÁTICOS
||
Colocar el neumático pinchado
1.
Vuelva a atornillar el tornillo de fijación que
mantenía fija la rueda de repuesto.
IMPORTANTE
No intente desatornillar la parte inferior del
tornillo de fijación si está sujeto a la carro-
cería, ya que puede romperse.
Si, no obstante, la sujeción inferior del tor-
nillo de fijación se suelta de la carrocería en
la zona bajo la rueda de repuesto, vuelva a
colocarla en el orificio y gire en el sentido
de las agujas del reloj para ajustarla de
nuevo.
PRECAUCIÓN
En los automóviles con batería de 48 V, el
tornillo se fija en la caja de la batería en
lugar de fijarlo en la carrocería. Si cuando
se ha quitado la rueda de repuesto, queda
la parte inferior del tornillo de fijación, debe
soltarse para evitar el riesgo de pinza-
miento cuando se vuelva a colocar el neu-
mático estropeado.
2. Vuelva a colocar la herramienta en su sitio
dentro del bloque de gomaespuma.
3. A continuación reponga el suelo del com-
partimento y coloque el neumático pin-
chado en el maletero o el compartimento
de carga.
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Información relacionada
Rueda de repuesto* (p. 636)
•
Kit de herramientas (p. 634)
•
Cambio de ruedas (p. 633)
•
Neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno están adaptados
para conducir en condiciones invernales.
Volvo recomienda el uso de neumáticos de
invierno de determinadas dimensiones. Las
dimensiones de los neumáticos dependen de
la variante de motor. Al conducir con neumáti-
cos de invierno, deberá montarse un tipo de
neumático adecuado en las cuatro ruedas.
Consejos para montar los neumáticos
de invierno
Al cambiar las ruedas de verano por las de
invierno y viceversa, marque el lado en el que
estaban montadas, por ejemplo, I por
izquierda y D por derecha.
Póngase en contacto con un concesionario
Volvo para asesorarse acerca de las llantas y
tipos de neumáticos más adecuados.
Neumáticos con clavos
Los neumáticos con clavos deben someterse a
un período de rodaje de 500-1000 km
(300-600 millas) y conducirse con suavidad
para que los clavos se asienten debidamente
en el neumático. De este modo, se prolonga la
vida útil del neumático y sobre todo de los cla-
vos.
* Opcional/accesorio.
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