Seguridad Del Sidecar - Irbit Motorcycle Factory URAL Gear Up 2019 Manual Del Usuario

SEGURIDAD DEL SIDECAR

La motocicleta con sidecar Ural, como tiene tres ruedas, se comporta de un modo muy
diferente a una motocicleta sin sidecar o un coche.
Como ocurre con cualquier otro vehículo de motor, si la Ural se conduce más allá de sus
límites de diseño, puedes resultar herido. Si se conduce debidamente, como ya cuentas
con la estabilidad añadida de la tercera rueda en condiciones de carreteras con arena,
hielo o resbaladizas, la Ural te permitirá una conducción mucho más segura que la de
una motocicleta tradicional en condiciones adversas.
Un conductor de sidecars con experiencia (a ser posible su concesionario autorizado de
Ural) debería conducir contigo durante tu primera salida.
Comprueba con tu concesionario de Ural para conocer los requisitos de permisos de
conducción para el conductor de tu sidecar.
Cuando aceleres, la Ural tirará ligeramente hacia la derecha por la inercia y por el
arrastre del sidecar.
Cuando sueltes el acelerador, tirará ligeramente hacia la izquierda debido a la inercia del
sidecar.
Practica iniciando y parando la marcha con varias velocidades, cambiando de marchas y
reduciendo, acelerando y desacelerando en cada marcha, y girando a derecha e
izquierda pasando de velocidades bajas a medias.
ADVERTENCIA
EL ENGRANAJE CON LA RUEDA ACOPLABLE DEL SIDECAR SE MANEJA DE MANERA
DIFERENTE CON EL EJE DE TRANSMISIÓN DEL SIDECAR ACOPLADO Y NO PERMITE EL
GIRO EN CARRETERAS PAVIMENTADAS. POR ESTA RAZÓN, LA TRANSMISIÓN DEL
SIDECAR NO SE DEBE ACOPLAR CUANDO EL VEHÍCULO CIRCULE FUERA DE CARRETERA
O CUANDO SE DEN CONDICIONES DE NIEVE, HIELO Y BARRO EN LA CARRETERA.
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