Assistência E Manutenção - Belle Group BMD 300 Manual Del Operador

Óleo da caixa de engrenagens
Esta caixa de Engrenagens está selada e não requer manutenção. Se existir algum sinal de fuga, parar imediatamente a
utilização da máquina e contactar o representante local ou a Belle Group.
Limpeza da Máquina
Limpar a máquina depois de ter sido usada para evitar que a sujidade acumule ou endureça. Detritos endurecidos são muito
difíceis de remover. Para lavar utilizar uma vassoura ou uma escova.
Nota: Nunca deitar água pressurizada ou não no motor. Este só pode ser limpo com um desperdício ou ar comprimido.
Travão de Estacionamento
Este opera automaticamente quando a Alavanca Encarnada de Travão de Estacionamento está na posição vertical. Uma mola
mantém o travão accionado até a alavanca ser premida para a libertar. Se o cabo do travão estiver demasiado apertado, a
mola não aplicará a pressão total ao braço do travão. Se o cabo do travão estiver demasiado solto, o travão poderá não fi car
completamente liberto quando a alavanca for premida e causar o sobreaquecimento e desgaste das pastilhas de travão, assim
como, danifi car a caixa de engrenagens.
Filtro de Ar
Se estiver sujo, proceder como abaixo se indica:
Elemento de Espuma – Lavar o elemento numa solução de água e detergente. Permitir que este seque e em seguida ensopá-
lo em óleo limpo de motor e depois espremer para sacudir o excesso. Se quando se ligar o motor, este deitar fumo é porque a
esponja fi cou com excesso de óleo.
Elemento de Papel – Bater suavemente com o elemento numa superfície dura ou soprar ar comprimido a partir do interior para
remover o excesso de sujidade do fi ltro. Substituir a cada 200 horas ou se este estiver extremamente sujo.
Manutenção de Rotina
Óleo do Motor Mudar
Filtro de Ar Ver o estado
Limpar / Substituir
Vela de Ignição Mudar
Tipo e Quantidade de Óleo/Combustível – Tipo de Vela de Ignição
Honda GXV 160 a gasolina
Nota: Antes de inclinar a máquina drenar todo o combustível e óleo.
Desmontar a Correia
(Nas máquinas com o No. de série até 141778)
1. Desapertar os 6 parafusos M8 da protecção do cárter e retirá-la da
máquina.
2. Remover os 3 X Parafusos (A) para poder, em seguida, retirar a Correia (B).
Nota: Começar por retirar a correia da polia do motor (D)
Montar a Correia
(Nas máquinas com o No. de série a partir de 141778)
1. Colocar a correia (B) na polia de transmissão (C) e em seguida na
polia do motor (D).
2. Assegurar-se que a correia (B) corre no interior do Braço de
Tensionamento da Embraiagem. (Ver na fi gura à direita o trajecto
da correia (B).
3. Colocar o parafuso (A) no Braço de Tensionamento da Embraiagem e
apertá-lo de modo a que o braço fi que a 245mm da placa transversal
(ver a fi gura à direita). Se for necessário ajustar, rodar as 2 Porcas (E)
até obter a distância correcta.
4. Montar a Protecção do cárter e apertá-la com os 6 Parafusos M8. Estes
deverão ter um binário de aperto de 28Nm.
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Assistência e Manutenção
Tipo de Óleo Quantidade
(Litros)
S.A.E. 10W 30 0.65
Cada
20 horas 50 horas
Tipo de Capacidade
Combustível (Litros)
Capacidade 2.0
A
A
B
A
D
44
Cada Cada Cada
75 horas 200 horas
Tipo de Vela Abertura do
de Ignição Eléctrodo (mm)
BPR5ES 0.7 - 0.8
C
245mm
E
E