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La mayoría de los problemas de funcionamiento que ocurren con un sistema pueden ser atribuidos a ajustes inadecuados o a
atrasos en el servicio. La aplicación regular de un programa de mantenimiento preventivo, tal como se describe en la sección de
Mantenimiento de este manual, ayuda a evitar muchos problemas. El siguiente cuadro está diseñado para ayudarle a localizar un
problema, sugiriéndole las causas probables y las soluciones recomendadas.
SÍNTOMAS
CAUSAS PROBABLES
El motor de arranque no
Las palancas de control
se pone en marcha.
de dirección no están
en posición de freno
de estacionamiento o el
interruptor no está
ajustado.
El interruptor de embrague
de la plataforma está
accionado.
Batería sin carga o muerta.
Las conexiones eléctricas
están corroídas o sueltas.
El fusible en línea maestro
(15 amperios) está fundido
Para obtener causas adi-
cionales.
El motor no arranca,
No hay combustible o el
arranca con dificultad o
conducto está tapado.
no puede seguir funciona-
ndo.
Hay combustible incor-
recto en el sistema de
combustible.
Hay suciedad en el filtro
de combustible.
Hay suciedad, agua o com-
bustible viejo en el sistema
de combustible.
El estárter, Si lo tiene, no
está encendido.
Diversas.
Motor:
Diversas.
falla continuamente el
encendido, o funciona de
forma irregular o errática.
Se produjo una pérdida
Hay restricciones en
de potencia o el sistema
el depurador de aire.
no funciona en ninguna
dirección.
La compresión es mala.
Es necesario ajustar el
varillaje de la dirección.
Válvula de remolque abi-
erta.
La correa de transmisión
de tracción está des-
gastada, floja o rota.
Para obtener causas adi-
cionales.
El motor refrigerado por
La rejilla de admisión de
aire se ha sobrecalen-
aire o las aletas de refrig-
tado.
eración están obstruidas.
Para obtener causas adi-
cionales.
607203ES
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SOLUCIONES
SUGERIDAS
La presión del aceite
de motor es baja.
Coloque las palancas
de control de dirección
en posición de freno de
estacionamiento o vuelva
a ajustar el interruptor.
Desconecte el interruptor
El consumo de aceite
del embrague.
es elevado.
La cortadora de césped
Recárguela o sustitúyala.
arranca dando sacudidas
u opera en una sola direc-
Verifique las conexiones
ción.
eléctricas.
Sustituya el fusible en línea
maestro
Consulte el manual del
motor.
La cortadora de césped
se mueve lentamente
Llene el tanque o sustituya
cuando las palancas de
el conducto (consulte la
control de dirección están
sección Sistema de com-
en posición neutra.
bustible para obtener más
información).
La cortadora de césped
se mueve en círculos o
Drene el tanque y sustituya
vira en una dirección.
el combustible con el tipo
correcto.
Sustituya el filtro
de combustible.
Póngase en contacto
con su representante.
Mueva la palanca del
La cortadora de césped
estárter a la posición ON.
se mueve lentamente
cuando el freno de esta-
Consulte el manual
cionamiento está
del motor.
activado.
Consulte el manual
Hay una vibración anor-
del motor.
mal.
Realice servicio de man-
tenimiento al depurador de
aire.
Póngase en contacto
con su representante.
Ajuste el varillaje.
Cierre la válvula
de remolque.
Instale una nueva correa
de transmisión de tracción.
Consulte el manual
del motor.
Limpie la rejilla y las aletas
Consulte el manual
del motor.
5-1
SÍNTOMAS
CAUSAS PROBABLES
El nivel de aceite es bajo.
El aceite está diluido
o demasiado ligero.
La bomba de aceite no fun-
ciona correctamente.
Diversas.
Es necesario ajustar el
varillaje del control de
la dirección.
El varillaje de la dirección
está flojo.
Componente de transeje
averiado.
Es necesario ajustar el
varillaje de la dirección.
Es necesario ajustar el
varillaje de la dirección.
El varillaje de la dirección
está flojo.
Los neumáticos están
mal inflados.
Componente de transeje
averiado.
El varillaje de la dirección
no está bien ajustado.
Los frenos deben ajus-
tarse.
Los pernos de montaje
del motor están flojos.
La polea del motor, la polea
de guía o la polea de las
cuchillas están flojas.
La polea del motor está
dañada.
La(s) cuchilla(s) de corte
está(n) doblada(s) o dese-
quilibrada(s).
Un perno de montaje
de las cuchillas está flojo.
Un cojinete del eje está
desgastado o flojo.
Un eje de las cuchillas
está doblado.
SOLUCIONES
SUGERIDAS
Agregue aceite.
Cambie el aceite
e investigue la fuente
de contaminación.
Póngase en contacto
con su representante.
Póngase en contacto
con su representante.
Ajuste el varillaje.
Ajuste el varillaje.
Póngase en contacto
con su representante.
Ajuste el varillaje.
Ajuste el varillaje.
Ajuste el varillaje.
Ajuste la presión
de aire a 8–12 psi (55–83
KPa).
Póngase en contacto
con su representante.
Ajuste el varillaje de
la dirección.
Ajuste los frenos
de estacionamiento.
Apriete los pernos
de montaje del motor.
Apriete la polea que corre-
sponda.
Póngase en contacto
con su representante
Instale cuchilla(s)
de corte nueva(s).
Apriete el perno de mon-
taje de las cuchillas.
Sustituya o apriete
el cojinete del eje.
Póngase en contacto
con su representante.
REV B
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