Viking E-1 Datos Técnicos página 4

Diluvio 220 d
1. Informar a la Autoridad Competente
y a todos los afectados por la realiza-
ción de la prueba.
2. Abrir la Válvula de Prueba de Flujo
(B.15) para eliminar cualquier posible
acumulación de materias extrañas.
3. Cerrar la Válvula de Prueba de Flujo
(B.15).
4. Actuar el sistema actuando el siste-
ma de disparo. Permitir el paso fran-
co de agua al sistema a través de la
Válvula de Control de Flujo.
a. Deben actuar las alarmas de flujo
de agua del sistema.
5. Cuando ha finalizado la prueba:
a: Cerrar la Válvula de Corte de la
acometida al sistema (D.1).
b: Cerrar la Válvula de Cebado (B.1).
c: Abrir la Válvula de Drenaje Auxiliar
(B.6).
d: Abrir todos los sistemas de drena-
je del sistema. Permitir que el sis-
tema drene totalmente.
6. Realizar las operaciones de Mante-
nimiento SEMESTRAL. Ver párrafo
11-B.
7. Colocar nuevamente el sistema en
operación. Ver punto 9-B PUESTA EN
SERVICIO.
a. Nota: Las válvulas alimentadas con
aguas duras, de mar, espuma, es-
pumante, o cualquier otro tipo de
agua que pueda ser corrosiva, de-
ben ser enjuagadas con agua dul-
ce antes de ponerlas nuevamente
en servicio.
8. Informar a la Autoridad Competente
que ha finalizado la prueba. Registrar
todos los datos de la prueba en la for-
ma que sea exigido.
11. MANTENIMIENTO
(Ver la Figura 2, página 219-b para identifi-
car los componentes del trim).
NOTA: Es responsabilidad de la propie-
dad el mantenimiento en correctas con-
diciones de operación del sistema y dis-
positivos de protección contra incendios.
La Válvula de Diluvio debe mantenerse
fuera de ambientes con riesgos de he-
ladas o de la posibilidad de que daños
de tipo mecánico puedan afectar a su
correcto funcionamiento.
ADVERTENCIA: Cualquier operación
de mantenimiento que suponga colocar
fuera de servicio una válvula de control
o un sistema de detección, puede elimi-
nar la Protección contra Incendios del
sistema. Antes de proceder a las opera-
ciones de mantenimiento, informar a to-
das las Autoridades Competentes. Debe
considerarse la disposición de Bombe-
ros en el área afectada.
DATOS TECNICOS
11-A. Después de cada operación:
1. Los sistemas de Rociadores que se
han visto afectados por un incendio,
deben ponerse nuevamente en ser-
vicio lo más rápidamente posible.
Debe revisarse la totalidad del siste-
ma para detectar daños y si fuera
necesario, reparar o sustituir compo-
nentes.
2. Las Válvulas de Diluvio y los Acceso-
rios que han sido expuestos a aguas
duras, de mar, espuma, espumante,
o cualquier otro tipo de agua que pue-
da ser corrosiva, deben ser enjuaga-
das con agua dulce antes de poner-
las nuevamente en servicio.
3. Realizar las operaciones de Mante-
nimiento SEMESTRAL después de
cada actuación del sistema.
11-B. Mantenimiento Semestral
1. Poner el sistema fuera de servicio.
(Ver información adicional en la des-
cripción y datos técnicos del sistema
de Diluvio o Preacción utilizado).
a. Cerrar la Válvula Principal de Cor-
te del sistema (D.1) y la de Ceba-
do (B.1).
b. Abrir la Válvula Auxiliar de Drenaje
(B.6).
c. Despresurizar la cámara de ceba-
do abriendo la Válvula de Actuación
de Emergencia (B.11).
2. Revisar el trim para detectar signos
de corrosión y/o de obturaciones. Lim-
piar o sustituir componentes en la
medida que sea necesario.
3. Limpiar o sustituir las mallas de los
filtros (incluyendo B.2).
4. Colocar nuevamente el sistema en
operación. Ver punto 9-B PUESTA EN
SERVICIO.
11-C. Mantenimiento Quinquenal
1. Se recomienda la inspección del in-
terior de la Válvula de Control de Flu-
jo cada cinco años, salvo que las re-
visiones y pruebas aconsejen una ma-
yor frecuencia. Ver las instrucciones
de DESMONTAJE que se indican a
continuación.
2. Se recomienda la inspección del in-
terior de los filtros y los orificios de
restricción, cada cinco años salvo que
las revisiones y pruebas aconsejen
una mayor frecuencia.
3. Registrar e informar de los resultados
de la revisión en la medida que lo re-
quiera la Autoridad Competente.
10 de Junio, 1996
VALVULA DE DILUVIO
MODELO E-1
3" (80 mm), 4" (100mm), 6" (150 mm)
11-D. Desmontaje de la Válvula
1. Poner la válvula fuera de servicio.
a. Cerrar la Válvula Principal de Cor-
te del sistema (D.1) y la de Ceba-
do (B.1).
b. Abrir la Válvula Auxiliar de Drenaje
(B.6).
c. Despresurizar la cámara de ceba-
do abriendo la Válvula de Actua-
ción de Emergencia (B.11).
Desmontaje de Válvula de 3", 4" o 6"
(Ver la Figura 3, página 220-e).
2. Desconectar y quitar los accesorios
necesarios de la tapa y quitar los tor-
nillos (7).
3. Separar la tapa (3) del cuerpo (1)
4. Quitar el conjunto de clapeta (2, 4, 5,
6, 8 y 10) levantándola de su aloja-
miento en el cuerpo (1).
5. Inspeccionar el asiento (9). Si es pre-
ciso sustituirlo, no intentar separarlo
del cuerpo (1). El asiento (9) no pue-
de quitarse.
6. Para sustituir el diafragma de goma
(2), quitar el círculo de tornillos (5) y
la corona que lo aprisiona (4). El dia-
fragma (2) ya puede separarse.
7. Para sustituir el asiento de goma (8),
debe quitarse el conjunto de la cla-
peta (2, 4, 5, 6, 8, y 10) de la válvula
(ver punto 3). Quitar el círculo de tor-
nillos (10). El asiento de goma (8) ya
puede separarse.
NOTA: Antes de instalar un nuevo
diafragma de la clapeta (2) o un nuevo
asiento de goma (8), asegurarse de que
las superficies de contacto están limpias
y libres de sustancias extrañas. El asien-
to (9) debe estar pulido y libre de mar-
cas, rebabas o hendiduras.
Montaje de la Válvula
(Ver la Figura 3, página 220-e)
1. Antes de volver a montar la válvula,
eliminar las sustancias extrañas en-
juagándola a fondo. El asiento debe
estar limpio y libre de marcas o hen-
diduras.
2. Para montar los componentes, pro-
ceder en sentido inverso a lo indica-
do anteriormente.
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