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! ATENCIÓN
LEER Y ENTENDER el manual de instrucciones antes
de usar el equipo. El no hacer esto podría resultar
en situaciones peligrosas y heridas o muerte.
Leer todo el manual de instrucciones cuidadosamente. Es
muy importante que usted sepa los procedimientos
apropiados de operación y los cuidados de seguridad antes
de operar su equipo Waterous.
Estas instrucciones aplican para conjuntos de bombas
WATEROUS fabricadas después de 1977, para camiones
equipados con transmisiones automáticas y equipados
con luces de accionamiento tanto en el panel de
operación como en la cabina del conductor.
nuevos (a partir de 1991) tienen dos luces verdes en la
cabina del conductor, los sistemas más viejos tienen una
luz roja y otra verde. Confirmar que todos los
equipamientos del sistema de enganche son parte del
conjunto fabricado por WATEROUS. Estas instrucciones
aplican para accionamientos neumáticos y eléctricos. Para
accionamiento manual vea el manual de instrucciones.
Usualmente dos series de las transmisiones Allison
son usadas en este tipo de vehículos. Cada serie está
disponible con patrones de control hidráulico o dobles
(hidráulico y eléctrico). Este tipo de serie (doble) es
conocido como la transmisión ATEC.
Para cada transmisión automática, sea la ATEC o no,
ciertas secuencias deben acontecer en un orden
específico luego de que la palanca de accionamiento haya
sido desplazada para la posición PUMP (bombear) o ROAD
(marcha)
Las transmisiones de las bombas de montaje central
(mid-ship) además de los motores y las transmisiones
tendrán variaciones en función de tolerancias en el
proceso de fabricación, temperatura de lubrificación, etc.
Estas variaciones podrían afectar la facilidad con la que
la bomba complete el desplazamiento para la posición
PUMP (bombeo) o ROAD (marcha). El entrenamiento del
operador en los procedimientos de accionamiento es
un requerimiento para alcanzar una buena operación y
accionamiento fácil y completo para ambas funciones
(Bombeo y Marcha).
Cuando el sistema de accionamiento de la bomba
fuera activado el operador podrá escuchar un
sonido asociado al sistema de enganche. Isto no
quiere decir que el enganche de la bomba fué
hecho exitosamente.
Waterous_TransmissionShift_Pamphlet_3b.indd 2
Luego de que el accionamiento de la bomba haya sido
alcanzado con éxito la
en la cabina se va a encender.
NO DEJE LA CABINA SI LA LUZ OK TO PUMP
NO ESTUVIERA ENCENDIDA.
! ATENCIÓN
Desplazamiento inesperado del camión.
Puede resultar en heridas o muerte.
Si no fuesen seguidas las instrucciones de accionamiento podría
acontecer un accidente y resultaría en heridas o muerte por causa
de desplazamientos inesperados del vehículo
Los
equipos
Accione la BOMBA (PUMP) como sigue:
1. Pare completamente el camión.
2. Reduzca las RPMS del motor hasta velocidades de
punto muerto (ralentí), coloque la transmisión en
NEUTRAL
NEUTRO
3. Coloque el freno de mano.
4. Desplace la palanca de accionamiento para la posición
(bombear)
5. Coloque la transmisión del camión en posición de
(DRIVE)
marcha/bombeo
PRECAUCIÓN
El equipo podría ser dañado si fuese colocado en la posición
de marcha/bombeo (DRIVE) a partir de velocidades por
encima de ralentí (punto muerto) .
6. Luz OK TO PUMP (OK para bombear) debe encenderse.
PRECAUCIÓN
Si la luz OK TO PUMP (Ok para bombear) no se encendiese
lleve la transmisión del camión desde la posición de bombeo
(DRIVE) hasta NEUTRO, entonces llévela para RE (REVERSE),
luego para NEUTRO y desde allí de vuelva a la posición de
bombeo (DRIVE). La luz debe encenderse, seno repita o el
procedimiento.
7. Aumente la velocidad del motor por encima de ralentí
(punto muerto) e mantenga esta velocidad por algunos
segundos. Mire el velocímetro procurando un valor de
velocidad de marcha.
NOTA: Algunos camiones tienen velocímetros que no
muestran el valor de velocidad de marcha mientras
están estacionarios.
luz OK TO PUMP (OK para Bombear)
.
PUMP
.
! ATENCIÓN
Si el camión se mueve reduzca la velocidad del motor
para ralentí (punto muerto). Coloque la transmisión
del camión en NEUTRO y repita los pasos de
accionamiento de la bomba.
8. Después de dejar la cabina, bloquee las ruedas
del camión usando calzas en las ruedas.
9. Para confirmar que la bomba esta accionada:
•
La luz THROTTLE READY en el panel se va a encender
•
El manómetro de descarga de la bomba debe registrar
presión.
•
Otros interlocks de seguridad (
safety interlocks
activarán.
Cambie para MARCHA/ROAD como sigue:
1. Con el motor en ralentí, coloque la transmisión
en
NEUTRO
.
2. Cuando el velocímetro legue hasta cero, desplace la palanca
ROAD/Marcha
de accionamiento a la posición
DRIVE
3. Coloque la transmisión en
.
PRECAUCIÓN
Si usted escuchase un sonido tipo molienda cuando
intentase desplazar el camión el accionamiento del modo
ROAD/Marcha no fue hecho con éxito. Coloque la
transmisión en NEUTRO, aguarde hasta que el sonido
pare y enganche nuevamente la transmisión del camión,
posición (DRIVE).
Si el sonido tipo molienda se hace común durante el
paso 3 descrito encima esto puede ser prevenido
mediante el desplazamiento de la transmisión del
camión para NEUTRO, luego para RE, luego para
NEUTRO y finalmente para DRIVE.
DRIVE
4. Luego de desplazar la transmisión para
freno de mano y mueva el camión hacia el frente para
que confirmar que el accionamiento del modo
ROAD/MARCHA fue hecho con éxito.
) se
.
libere el
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