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DESMONTAJE DE LAS BIELAS (Cont.)
MAS (Micro Adjustment Spider) AJUSTE
Lea y comprenda el manual de sus platos Q-Ring antes de su instalación.
Figura 1:
Alinee el centro del agujero del plato Q-Ring, marcado
con los puntos de regulación OCP (Optimum Chainring
Position) con la flecha "OCP REFERENCE".
Los tornillo de plato quedan en su posición habitual.
La figura 1 muestra la instalación de un plato Q-Ring para la
posición OCP 3.
Figura 2:
Alinee el centro del agujero del plato Q-Ring, marcado
FIGURA 1: POSICIÓN OCP "ENTERA"
con los puntos de regulación OCP, con la flecha de
referencia "OCP+1/2", girando ligeramente el plato
Q-Ring sobre la araña en sentido anti-horario. Para el
caso del plato interior, gire el plato Q-Ring sobre la
araña en sentido horario. Si se elige una posición
"OCP+1/2" en el plato Q-Ring exterior, su plato interior
Q-Ring debe de estar posicionado igualmente en
posición "OCP+1/2".
Sitúe los tornillos del plato en la posiciones marcadas
como ALTERNATIVE BOLT PLACEMENT.
La figura 2 muestra la instalación de un plato Q-Ring para la
FIGURE 2: POSICIÓN OCP + ½
posición OCP 3+1/2 = 3.5.
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#4. Preload adjustment.
#4.1
#4.2
Allen 2mm
#4.3 Fine adjustment:
If the crank does not turn smoothly, remove 0.5mm washer
on non-drive side and repeat installation steps #4.1 and #4.2.
If there is lateral play use an additional 0.5mm plastic washer
on the non-drive side.
Ensure preload nut is still threaded on non drive side arm.
CRANKSET REMOVAL
#R1. Remove drive-side alloy bolt.
#R2. Remove drive-side steel nut using a cassette lockring
tool (Shimano TL-LR15 or similar).
#R3. Screw the drive-side alloy bolt clockwise into the spindle.
#R4. Flip the drive-side nut over and screw it clockwise into
the crank arm to be used as a self-extracting cap.
It must be in flush with the outer face of the arm and all
of its threads must be engaged.
#R5. Unscrew the drive-side alloy bolt counter-clockwise using
a 8mm allen wrench until the drive-side assembly
disengages from the spindle.
#4.1 Eliminate lateral play by
tightening clockwise the
preload nut by hand.
#4.2 Lock the preload nut by
tightening the pinch bolt
clockwise with a 2mm allen
wrench.
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