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PSZ2460S
9. Mantenimiento
■ SILENCIADOR
• Inspeccione periódicamente el
silenciador por sujetadores sueltos,
daños o corrosión. Si encuentra
cualquier señal de fuga de gas de
escape, deje de usar lamáquina y
hágala reparar inmediatamente.
• Tenga presente que si no lo hace, el
motor podría incendiarse.
■ PARACHISPAS (MA12)
• El silenciador está equipado con un
parachispas para impedir que salga
carbón caliente al rojo por el tubo de
MA12
escape. Inspecciónelo periódicamente
y, en caso de ser necesario, límpielo
con un cepillo de alambre.
En el Estado de California la ley
establece (Sección 4442 del Código de
recursos públicos de California) que el
dispositivo se dote de un apagachispas
(1)
cuando una herramienta impulsada por
gas se utilice en cualquier terreno
descuidado cubierto por bosque,
brozas o hierbas.
(1) Parachispas
■ CAJA DE ENGRANAJE (MA13)
Los engranajes de reducción en la caja
MA13
de engranaje se lubrican con grasa
basada en litio para multiuso.
Administre nueva grasa cada 25 horas de
uso o más, a menudo dependiendo de las
condiciones de trabajo.
Al añadir lubricante, utilice una pistola de
grasa para introducir lubricante en las tres
boquillas de grasa situadas en la caja de
engranaje.
(1) Colocación de grasa
■ TOMA DE AIRE DE
REFRIGERACIÓN
• Nunca toque el cilindro, el
silenciador o las bujías con las
manos descubiertas inmediatamente
después de parar el motor. El motor
puede alcanzar altas temperaturas
ES-18
PAR DE TORSIÓN:
87–121 (pulg.-lbs)
(9.8–13,7 N.m.)
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
mientras funciona, por lo que tal
acción podría causarle graves
quemaduras.
• Al comprobar la máquina para
asegurarse de que está bien antes
de usarla, compruebe la zona
alrededor del silenciador y quite
todas las astillas de madera o las
hojas que se hayan adherido al
desbrozador. Si no lo hace, el
silenciador podrá recalentarse, lo
que a su vez podrá hacer que el
motor se incendie. Asegúrese
siempre de que el silenciador esté
limpio y libre de astillas de madera,
hojas y otros desechos antes de
usar la máquina.
• Compruebe la toma de aire de
refrigeración y la zona alrededor de las
aletas de refrigeración del cilindro cada
25 horas de uso para determinar si
están bloqueadas, y retire todos los
desechos que se hayan adherido al
desbrozador. Tenga presente que es
necesario desmontarla cubierta del
motor que aparece en MA14 para
poder ver la parte superior del cilindro.
• Si se acumulan desechos y producen
un bloqueo alrededor de la toma de
MA14
(1)
aire de refrigeración o entre las aletas
del cilindro, el motor podrá
recalentarse, lo que a su vez podrá
causar fallos mecánicos. (MA14)
(1) Cilindro
(2)
(2) Toma de aire de refrigeración
(posterior)
■ PROCEDIMIENTOS A REALIZAR
CADA 100 HORAS DE USO
1. Desmonte el silenciador, introduzca un
destornillador en el orificio de
MA15
ventilación, y limpie cualquier
acumulación de carbón. Limpie
también cualquier acumulación de
carbón en el orificio de escape de la
ventilación del silenciador y lumbrera
de escape.
2. Apriete todos los tornillos, pernos y
accesorios.
3. Compruebe si se ha introducido aceite
o grasa entre el forro del embrague y el
tambor; de ser así, quite el aceite o
grasa usando gasolina sin plomo libre
de aceite.
IMPORTANTE
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