Tabla de contenido
Publicidad
6.5.NATURALEZA DE LOS DESEQUILIBRIOS
Existen dos tipos de desequilibrios: el ESTÁTICO y el DINÁMICO.
ESTÁTICO: Es el desequilibrio ocasionado por la
concentración de la masa en un único ponto de un
cuerpo que gira. En este caso, exceso de goma, plomo,
acero, etc. en un determinado punto, como presentado
en la Figura 3. En caso de las ruedas, hace con que ella tambalee en el sentido
vertical, dando la sensación de que la rueda es "cuadrada".
DINÁMICO: Es un desequilibrio ocasionado por la
concentración de la masa en dos puntos en lados
opuestos, invertida en 180º y de la misma intensidad,
como presentado en la Figura 4. En caso de las ruedas,
hace con que ella tenga trepidaciones (shimmy) y el
volante vibra de un lado al otro.
De hecho, difícilmente encontramos un de estos desequilibrios de manera pura.
Encontrados ambos mezclados, exigiendo diferentes contrapesos en los lados
interno y externo en posiciones también diferentes de 180º.
Desequilibrio con tendencia a lo ESTÁTICO, son más encontrados en ruedas
estrechas y suspensiones más rígidas.
Ahora, desequilibrios con tendencia a lo DINÁMICA, son más encontradas en ruedas
anchas y suspensiones livianas y sensibles.
Por práctica, máquinas que trabajan con la rueda en el local, solo equilibran de
forma ESTÁTICA, siendo necesario una Balanceadora de columna para la
corrección DINÁMICA.
6.6.CONSEJOS PARA FACILITAR EL EQUILIBRIO (Balanceo)
1) No concentre contrapesos (plomos) de un solo lado de la rueda.
2) Balancear "pegando" contrapesos en el centro de la rueda y realice el fino
ajuste del equilibrio, colocando el contrapeso en el aro de la rueda.
3) Utilizar la máquina en su máxima sensibilidad.
Figura 3
Figura 4
14
Publicidad
Tabla de contenido
