Desarmado De La Caja De Cambios; Inspección De La Caja De Cambios - AGCO Challenger 1836 Manual Del Operador

LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Desarmado de la caja de cambios

1. Limpie el exterior de la caja de cambios. Coloque
marcas de identificación en los dos retenedores de
cojinete para facilitar la instalación y el armado.
2. Quite los tornillos de cabeza que sujetan el retenedor
del cojinete a la placa de cubierta. Quite el retenedor
del cojinete y las cuñas de la placa de cubierta.
3. Quite los tornillos de cabeza que sujetan la placa de
cubierta a la carcasa. Quite la placa de cubierta.
Quite la pista de rodamiento de la placa de cubierta.
Utilice un trozo de alambre o cuerda para fijar la pista
de rodamiento al retenedor del cojinete.
4. Quite el eje de la corona y los componentes de la
carcasa.
5. Quite los tornillos de cabeza que sujetan el retenedor
del cojinete a la carcasa. Quite el retenedor del
cojinete y las cuñas de la carcasa. Quite la pista de
rodamiento de la carcasa. Utilice un trozo de alambre
o cuerda para fijar la pista de rodamiento al retenedor
del cojinete.
6. Quite los tornillos de cabeza que sujetan la tapa del
piñón al cuello de la carcasa. Quite la tapa del piñón.
7. Coloque un cincel cónico entre la brida de la tuerca
del piñón y la ranura del eje del piñón. De este modo
se quitará la brida de la tuerca del piñón de la ranura
del eje del piñón.
8. Instale el brazo de corte en el eje del piñón. Utilice el
brazo de corte y una barra o llave para sostener el
eje del piñón al aflojar la tuerca del piñón. Afloje la
tuerca del piñón.
9. Quite el brazo de corte. Quite y deseche la tuerca del
piñón.
10. Quite la arandela con lengüeta y el rodamiento
cónico exterior.
NOTA: En ocasiones debe utilizarse un mandril de
bronce para sacar el eje del piñón del
rodamiento cónico exterior
11. Quite el eje del piñón a través del interior de la
carcasa.
12. Quite la pista de rodamiento exterior del eje del piñón
sólo al reemplazar el rodamiento cónico exterior.
Siempre utilice una nueva pista de rodamiento con
un nuevo rodamiento cónico.
13. No es necesario quitar la pista de rodamiento interior
a menos que se reemplace el rodamiento cónico
interior del eje del piñón o el eje del piñón. Si se
reemplaza cualquiera de estas piezas, debe
utilizarse una pista de rodamiento interior nueva al
determinar el grosor del paquete de cuñas interior.
Quite y deseche la pista de rodamiento interior de la
carcasa. Quite las cuñas del eje del piñón de la
carcasa. NO instale una nueva pista de rodamiento
en este momento.
E-58
Inspección de la caja de cambios
1. Limpie todas las piezas con un solvente de limpieza.
2. Quite y deseche ambos sellos del eje de la corona y
el sello del eje del piñón.
3. Limpie todas las superficies de sellado de la carcasa,
la tapa del piñón, la placa de cubierta y ambos
retenedores del cojinete.
4. Inspeccione la carcasa, la placa de cubierta y los
retenedores del cojinete para detectar la presencia
de grietas u otros daños. Reemplace todas las
piezas que presenten grietas u otros daños.
5. Inspeccione las áreas de contacto de los sellos en el
eje de la corona y el eje del piñón para detectar la
presencia de picaduras o estrías. Si los daños en las
áreas de contacto de los sellos no pueden eliminarse
al pulirlas suavemente con un papel de lija n.º 500,
reemplace la pieza.
6. Inspeccione las estrías del eje de la corona. Si las
estrías presentan desgaste, daños o grietas,
reemplace el eje. Si se reemplaza el eje de la corona,
instale rodamientos cónicos y pistas de rodamiento
nuevos en el eje de la corona. Consulte Caja de
cambios, Eje de la corona y componentes, en esta
sección.
7. Inspeccione los dientes de la corona. Si los dientes
de la corona están desgastados, dañados o tienen
grietas, reemplace la corona. Consulte Caja de
cambios, Eje de la corona y componentes, en esta
sección. Si es necesario reemplazar la corona,
reemplace también el eje del piñón. La corona y el
eje del piñón deben reemplazarse como un juego
coordinado.
8. Si el eje de la corona no se reemplazará, inspeccione
los rodamientos cónicos del eje de la corona.
Inspeccione los rodillos y los anillos de bolas
interiores de los rodamientos cónicos para detectar la
existencia de áreas planas, picaduras u otros daños.
Revise también los anillos de bolas interiores para
detectar la presencia de grietas. Inspeccione las
tazas de cojinete para detectar la existencia de áreas
planas, picaduras, grietas u otros daños. Si es
necesario reemplazar un rodamiento cónico o una
pista de rodamiento, ambos deben reemplazarse
como un juego. Consulte Caja de cambios, Eje de la
corona y componentes, en esta sección.
9. Inspeccione las estrías y los dientes del eje del
piñón. Si las estrías o los dientes están desgastados,
dañados o tienen grietas, reemplace el eje del piñón.
Si el eje del piñón está doblado, reemplácelo. Si se
reemplaza el eje del piñón, reemplace también la
corona. El eje del piñón y la corona deben
reemplazarse como un juego coordinado.
10. Si el eje del piñón no se reemplazará, inspeccione el
rodamiento cónico interior del eje del piñón.
Inspeccione los rodillos y el anillo de bolas interior del
rodamiento cónico para detectar la existencia de
áreas planas, picaduras u otros daños. Revise
también el anillo de bolas interior para detectar la
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