AGCO Challenger 1836 Manual Del Operador página 96

AJUSTES
FIG. 3: Empuje la placa del eslabón (1) contra el tope (2)
para desactivar el tope de seguridad del émbolo. Gire el
volante hacia la izquierda (visto desde la dirección de
desplazamiento) 180 grados mientras sujeta la placa del
eslabón contra el tope.
Gire el volante hacia la derecha hasta que el tope de
seguridad del émbolo quede activado. El tope de
seguridad del émbolo impedirá que el volante gire hacia
la derecha durante la siguiente etapa del ajuste.
Inserte una barra de acero a través de la junta universal
junto al embrague deslizante del eje impulsor.
Sujete un conjunto de balanzas de resorte a la barra de
acero. Calcule el peso de la barra. Tire de las balanzas
hacia la derecha hasta que el embrague se deslice.
Reste el peso de la barra del peso observado cuando el
embrague se deslice. El par de fuerza es la distancia en
pies desde el centro de la junta universal hasta el lugar
donde se sujetan las balanzas, multiplicada por la lectura
de la balanza corregida de la cantidad de kilos (libras)
necesarios para que el embrague se deslice. Por ejemplo
una barra con la balanza colocada a 1219 mm (4 pies)
del centro de la junta universal requerirá 42,52 kg
(93-3/4 lb) de tracción (sin incluir el peso de la barra) para
508 Nm (375 lbf pie) de par de fuerza.
NOTA: No ajuste el embrague deslizante del eje
impulsor a un par de fuerza superior al máximo
especificado. Realizar un ajuste superior al par
de fuerza máximo especificado causará fallas
prematuras en los conjuntos de junta universal.
Desactive el tope de seguridad del émbolo.
Instale el blindaje hacia la parte delantera del embrague
deslizante del eje impulsor.
D-4
1
FIG. 3
2
45SB-97012-44a
700742208 B Rev.