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Código
Tipo
Avería
C
Motor Overload
4019
C
Motor Overload
4019
C
Motor Overtemp.
4020
C
Motor Safe Stop War-
ning
4022
C
FC Overload Warning
4024
C
FC Overload Warning
4024
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo DDI-I
Averías, causas y solución
Causa
Límite de par de giro alcanzado
Sobrecorriente
Se ha activado el control térmico del
motor.
«Safe Torque Off (STO)» está acti-
vo.
El sensor de temperatura de la tarje-
ta de potencia registra una tempe-
ratura excesiva o insuficiente.
Se ha alcanzado la temperatura de
desconexión (75 °C) de la tarjeta de
control.
Solución
Si el sistema supera el límite de par de giro del mo-
tor durante la rampa de arranque, prorrogue el
tiempo para la rampa de arranque.
Si el sistema supera el límite de par de giro del ge-
nerador durante la rampa de frenado, prorrogue el
tiempo para la rampa de frenado.
Si se alcanza el límite del par de giro durante el fun-
cionamiento, aumente el límite del par de giro. Ase-
gúrese de que el sistema pueda operarse con el par
de giro máximo y, dado el caso, informe al servicio
técnico.
Corriente absorbida del motor excesiva, compruebe
la condiciones de uso.
Desconecte el motor de la alimentación eléctrica y
gire el eje manualmente. Si no se puede girar el eje,
informe al servicio técnico.
Compruebe el dimensionamiento de la potencia del
motor/del convertidor de frecuencia. Si la potencia
del motor es excesiva, informe al servicio técnico.
Compruebe que los datos del motor en los paráme-
tros 1 – 20 a 1 – 25 en el convertidor de frecuencia
sean correctos y, dado el caso, ajustarlos.
Motor sobrecalentado, compruebe la refrigeración y
las condiciones de uso.
Compruebe si el motor presenta sobrecarga mecá-
nica.
Compruebe la conexión del control térmico del mo-
tor (convertidor de frecuencia: borne 33 y borne 50
[+10 VDC]).
Si se utiliza un interruptor térmico o termistor,
compruebe el parámetro 1 – 93 «Thermistor Sour-
ce» en el convertidor de frecuencia: el valor debe
corresponder al cableado del sensor.
Compruebe la conexión: en el borne 37 del conver-
tidor de frecuencia debe haber 24 VDC aplicados. Si
se ha subsanado el fallo, se debe realizar un reset
manual.
Instalación en área con riesgo de explosión: com-
pruebe los parámetros de desconexión (control tér-
mico del motor, protección contra marcha en seco).
Compruebe la aeración del convertidor de frecuen-
cia.
Compruebe la aeración del convertidor de frecuen-
cia.
es
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