Tabla de contenido
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6 - UTILIZACIÓN
Protecciones térmicas (ver § 8) y resistencias de recalentamiento.
Tipo
funcionamiento
Resistencia variable
Termistancia
un coeficiente de
calentamiento indirecto
temperatura positiva
CTP
Termopares
T (T<150°C)
Cobre Constantán
Efecto Peltier
K (T<1000°C)
Cobre Cobre-Níquel
Sonda térmica
Resistencia variable
de pletina
PT 100
calentamiento indirecto
- TNF: temperatura nominal de funcionamiento.
- Las TNF se eligen en función de la implantación de la sonda en el motor y de la clase de calentamiento.
* El número de aparatos afecta a la protección de los bobinados.
Alarma y prealarma
Todos los equipos de protección pueden duplicarse (con TNF
diferentes): el primer equipo que sirve de prealarma (señales
luminosas o sonoras, sin corte de los circuitos de potencia), el
segundo que sirve de alarma, que asegura la puesta sin
tensión de los circuitos de potencia).
Protección contra la condensación: resistencias de
calentamiento
Marcado: 1 etiqueta roja
Una resistencia de cinta tejida con fibra de vidrio va sujeta
sobre 1 o 2 cabezas de bobina y permite recalentar las
máquinas paradas; con lo que se elimina la condensación en
el interior de las máquinas.
Alimentación: 230 V monofásica, salvo que existan
especificaciones contrarias exigidas por el cliente.
Su utilización se recomienda para una temperatura ambiente
≤ 20°C. En todos los casos, la potencia disipada debe
garantizar el respeto de la clase de temperatura del motor.
Las resistencias de recalentamiento o el recalentamiento por
inyección de corriente alterna solamente debe estar en
servicio cuando el motor está fuera de tensión y frío.
Los tapones de purga situados en el punto inferior del motor
deben ser abiertos cada 6 meses aproximadamente. Los
mismos se deben colocar y garantizar el grado de protección
que figura en el motor.
Protección magneto térmica
La protección de los motores se debe asegurar por un dispositivo
magneto-térmico situado entre el seccionador y el motor. Estos
equipos de protección aseguran una protección global de los
motores contra las sobrecargas de variación lenta.
Este dispositivo se puede acompañar con cortacircuitos de
fusibles.
Protecciones térmicas indirectas incorporadas
En opción, los motores pueden estar equipados con sondas
térmicas, estos motores permiten seguir la evolución de la
temperatura en los "puntos calientes":
- Detección de sobrecarga,
- Control de enfriamiento,
- vigilancia de los puntos característicos para el
mantenimiento de la instalación,
- garantía de la temperatura de los puntos calientes.
Las protecciones térmicas de los motores (F)LSN deben
conectarse a una barrera certificada seguridad intrínseca ''ic''
mín. Si se utilizan sondas con variación de resistencia, semi-
conductor o termopares, el usuario debe asegurarse que el bucle
de seguridad compuesto por sondas, cables y accionadores está
conforme con las exigencias de la norma EN 50495.
Guía de puesta en servicio y de mantenimiento - LSN-FLSN ZONA 2 - Ex ec
5724 es - 2021.01 / d
INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO – LSN-FLSN ZONA 2 – Ex ec
Principio de
Curva de
funcionamiento
R
no lineal de
V
R
lineal de
Poder de
corte (A)
0
T
TNF
0
T
0
T
Los equipos asociados 'deberán provocar la parada del motor
cuando se alcanzan los valores de protecciones térmicas
indicados a continuación (véase § Características eléctricas
de las sonadas y termopares a continuación).
Para que nunca se alcance la temperatura máxima,
las sondas térmicas internas del material, cuando
son obligatorias, deben estar conectadas a un
dispositivo (adicional e independiente funcionalmente de
cualquier sistema que pudiera ser necesario por razones
de funcionamiento en condición normal) provocando la
puesta fuera de tensión del motor: cuando se alcanzan
los valores de protección térmicos.
En ningún se pueden utilizar estas sondas para
realizar una regulación directa de los ciclos de
utilización de los motores.
Los dispositivos de comando y de corte se deben
instalar en los armarios situados fuera de la zona
peligrosa o ser de un tipo reconocido.
Umbrales de funcionamiento y de las sondas de
temperatura:
Clases de
temperatura
Altura de eje
T6
T5
T4
T3
Temperatura
máxima de superfi-
cie motor polvo
Altura de eje
85°C
100°C
125°C
135°C
145°C
Características eléctricas de las sondas y termopares:
* I máx = 5A.
* U máx:
* para PT100 a 0°C = 2.5 V
* para CTP = 2.5 V
* para PTO/PTF = 7.5 V
* para termopar = 7.5 V
Protección asegurada
Número de aparatos*
Montaje con relé asociado en el
vigilancia global
de sobrecargas rápidas
Montaje en las tablas de control
con un aparato de lectura
supervisión continua
puntual
de los puntos calientes
1 por punto a supervisar
Montaje en las tablas de control
supervisión continua
con un aparato de lectura
de gran precisión
de los puntos calientes
clave
1 por punto a supervisar
Valor máximo de sonda de
Valor máximo de sonda de
bobinado y de ajuste de los
cojinete y de ajuste de los
equipos asociados
(F)LSN
(F)LSN
80 a 250
de 280 a 355
80 a 250
100°C
100°C
110°C
100°C
150°C
130°C
150°C
140°C
Valor máximo de sonda de
Valor máximo de sonda de
bobinado y de ajuste de los
cojinete y de ajuste de los
equipos asociados
(F)LSN
(F)LSN
80 a 250
de 280 a 355
80 a 250
100°C
100°C
110°C
110°C
130°C
140°C
150°C
140°C
150°C
140°C
Montaje
circuito
de comando
3 en serie
asociado
(o registrador)
asociado
(o registrador)
equipos asociados
(F)LSN
(F)LSN
de 280 a 355
80°C
70°C
90°C
70°C
120°C
80°C
120°C
90°C
equipos asociados
(F)LSN
(F)LSN
de 280 a 355
70°C
70°C
90°C
90°C
110°C
110°C
110°C
110°C
110°C
110°C
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