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Los motores destinados a ser utilizados en
posición
vertical pueden ser entregados sobre una paleta
en posición horizontal. Durante el basculamiento del
motor, el eje no debe en ningún caso tocar el suelo ya
que pudiera destruir los rodamientos.
• Posición vertical
E
Vista superior
Tipo
C
E
160
320
200
180 MR
320
200
180 L
390
265
200
410
300
225 ST/MT
410
300
225 M
480
360
250
480
360
280 S
480
360
280 M
480
360
315 S
590
-
315 M/L
695
-
355
755
-
355 LK - 400
810
350
400 LK - 450
960
400
* si el motor está equipado con una chapa paraguas, prever de 50 a100 mm más
para evitar su aplastamiento al balancear la carga.
4.2 - Emplazamiento - ventilación
Nuestros motores se enfrían de acuerdo con el modo IC 411
(norma CEI 60034-6), es decir, "máquina enfriada por su
superficie mediante el fluido del ambiente (aire) que circula
alrededor de la máquina".
El enfriamiento se realiza mediante un ventilador situado en la
parte posterior del motor; el aire se aspira a través de la rejilla
de una cubierta de ventilación (que asegura la protección
contra los riesgos de contacto directo con el ventilador según
la norma CEI 60034-5) y se impulsa a lo largo de las aletas de
la carcasa para garantizar el equilibrio térmico del motor, sea
cual sea el sentido de rotación.
El motor se instalará en un lugar suficientemente aireado, con
la entrada y la salida de aire despejadas de un valor al menos
igual al cuarto de la altura del eje.
8
INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO – LSN-FLSN ZONA 2 – Ex ec
e
n x ØS
Vista lateral
Posición vertical
D
N
Ø S
e mín.* h mín.
230
2
14
320
230
2
14
320
290
2
14
390
295
2
14
410
295
2
14
410
405
4
30
540
405
4
30
540
485
4
30
590
585
4
30
590
590
2
17
630
765
2
24
695
835
2
24
755
1135
4
30
810
1170
4
30
960
1/4 H min
Guía de puesta en servicio y de mantenimiento - LSN-FLSN ZONA 2 - Ex ec
Verificar que la cubierta de ventilación no presente rastro de
choque.
La obturación, incluso accidental (colmatado), de la rejilla
de la cubierta y de las aletas del cárter es perjudicial para
el buen funcionamiento del motor y a la seguridad.
En caso de funcionamiento vertical con extremo de eje hacia
abajo, se recomienda equipar el motor con una chapa
paraguas para evitar toda penetración de cuerpos extraños.
También es necesario verificar que no se produzca ningún
reciclado del aire caliente; en caso de que sí se produjera, para
evitar un calentamiento anómalo del motor, será necesario
prever las canalizaciones de entrada de aire fresco y de salida
de aire caliente.
En tal caso, y si no se garantiza la circulación del aire mediante
una ventilación auxiliar, se deben prever las dimensiones de
las canalizaciones para que las pérdidas de carga sean
insignificantes en comparación con las del motor.
Colocación
Suministro exterior de calor posible
La clasificación en temperatura de los motores no tiene en
cuenta un suministro exterior de calor (ej.: bomba
transportadora de un fluido caliente).
El motor deberá montarse en la posición prevista en el
350
pedido, sobre una base suficientemente rígida para evitar
270
las deformaciones y las vibraciones.
320
Cuando las patas del motor cuentan con seis orificios de
450
450
fijación, es preferible utilizar los que corresponden a las cotas
350
normalizadas de la potencia (remitirse al catálogo técnico de
350
los motores asíncronos) o, a defecto, a los correspondientes a
550
B2.
550
550
550
550
600
750
Tenga previsto un acceso cómodo a la caja de bornes, a los
tapones de evacuación de los condensados y, si corresponde,
a los engrasadores.
Utilice aparatos de elevación compatibles con la masa del
motor (indicada en la placa de características).
Cuando el motor cuenta con anillo de elevación
están previstos sólo para levantar el motor y éstos
no se deben utilizar para levantar el conjunto de la
máquina después de fijar el motor en la misma.
Nota 1: En caso de realizar una instalación con motor
suspendido, es obligatorio prever una protección en
caso de ruptura de la fijación.
Nota 2: Nunca subir encima del motor.
5724 es - 2021.01 / d
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