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•
Asegúrese de que no se supera la desalineación radial admisible ΔKr.
La desalineación radial máxima admisible ΔKr, que puede compensarse me-
diante los acoplamientos de fuelle, será mayor cuanto menor sea la desali-
neación de los dos ejes.
La relación entre ambos tamaños:
è 12.1 Desalineación radial máx. admisible en caso de desalineación
angular.
Fig. 6
•
Compare el diámetro exterior del acoplamiento con el espacio de montaje dis-
ponible. Dependiendo de la combinación de tamaño y longitud, los acopla-
mientos pueden sobresalir del contorno del eje de accionamiento por correa
dentada.
•
Observe las notas sobre el montaje y las distancias de los soportes en el ma-
nual de utilización del eje.
Con EGC
Fig. 7
¡AVISO!
La geometría asimétrica del producto del CGA puede provocar errores de monta
je.
•
Tenga en cuenta las diferentes distancias (LH y LV) entre el centro de la guía y
las superficies de la cubierta delantera y trasera. La conexión es posible en
los cuatro extremos de los ejes huecos.
EGC...TBKF...Z con ejes huecos acortados
Fig. 8
¡AVISO!
Tenga en cuenta que el gorrón solo se puede montar en la parte frontal del tipo
EGC-...-TB-KF-...-Z.
•
Tenga en cuenta que la longitud nominal L puede leerse en el código de tipo
del KSK (p. ej. KSK-40-1000 è L = 1000 mm).
Colocar los ejes de accionamiento por correa dentada a la distancia L prevista
entre sí.
Fig. 9
•
L ≙ separación entre las tapas del accionamiento
Fije un eje X a la estructura básica. Para ello, tenga en cuenta las notas del
manual de utilización del eje.
Fig. 10
•
Ahora fije el segundo eje X. La alineación del eje debe tener lugar tanto en la
altura como en el paralelismo entre las superficies del carro.
En primer lugar, enrosque ligeramente los tornillos de retención.
•
Desplace los carros de los ejes X a la misma posición final.
•
Fije el eje Y a los carros del eje X.
•
Desplace el eje Y de un lado a otro sobre todo el recorrido de desplazamiento
de los ejes X. El segundo eje X se alineará definitivamente.
•
Fije el segundo eje X teniendo en cuenta la alineación efectuada y las desvia-
ciones admisibles Δk y ΔW è 12 Curvas características.
Compruebe de nuevo el buen funcionamiento de los ejes.
•
Apriete los tornillos de retención.
6.1
Ejecución de la instalación
Fig. 11
•
Desmonte la tapa del eje en el lado de conexión deseado (p. ej. con un des-
tornillador).
•
Empuje el gorrón adjunto en el eje hueco del EGC/ELGA hasta hacer tope.
Fig. 12
•
Sujetar el gorrón con la llave de estrella 1 y apretar el tornillo con la llave
allen 2. Respetar el par de apriete.
Tamaño
Par de apriete EGC
[Nm]
Par de apriete ELGA
[Nm]
1) Para ELGA-TB-KF-150 está previsto el KSK-185
Tab. 1
•
Para KSK-185: Empuje las clavijas 4 adjuntas para la sujeción del tubo hasta
hacer tope, en ambos extremos del eje de conexión.
50
70
A70 80
120
1
1,5
–
7
14
–
–
7
8,5
14
185
1)
60
60
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