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OPCIONES
La adaptación de los circuitos opcionales se efectuará siempre en
fabrica
6.1. Limitación externa de corriente, Opción L
Ver anexo A1
Mediante una tensión externa, de 0 a +10v podemos modificar la
corriente nominal del amplificador, desde el 20% al 100% de su
valor que dependerá del calibre del Variador, en este caso la
corriente máxima es igual a la corriente nominal.
La entrada de esta tensión se efectúa por el conector X1 pin 7,
quedando eliminada la entrada paro "Speed null".
6.2. Descarga Externa, Opción D
Ver anexo A2
Al efectuar una deceleración sobre el motor, la alimentación de
potencia aumenta en función de la velocidad e inercia; un circuito
detecta y limita esta tensión a:
En su versión estándar, internamente existe el circuito y la
resistencia que absorbe esta tensión a los valores indicados, con un
valor de 47ohm y una potencia de 20W.
En el caso que la energía de frenado sea tal que la potencia
disipada sea superior a la potencia de la resistencia, el amplificador
se inhibirá.
Por regla general si la inercia total es >24000 gr.cm² será necesario
utilizar la opción de descarga externa, de todas formas dependerá
en ultimo caso del ciclo paro/marcha y de la velocidad.
En la opción de descarga externa permite una resistencia de valor
de 15 ohm y una potencia de 300W, dicha resistencia se conectará
mediante un conector en el lateral del equipo.
Importante: Esta resistencia externa está bajo un potencial
elevado, > 300vdc en la versión SQC-2i-240 y produce una elevada
temperatura, mantener aislada y alejada de componentes sensibles
a temperaturas, de los armarios de maniobra.
PAGINA 15
215vdc +5v para el modelo SQC-2i-150
312vdc +5v para el modelo SQC-2i-240
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