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50ZHC: Instrucciones de instalación
Conexión del cable de tierra a la conexión a tierra
de la unidad
Conecte el cable de conexión a tierra al chasis mediante la conexión a
tierra de la unidad en la caja de control (consulte la
Tendido de los cables de la alimentación del
control (24 V)
Forme un bucle de goteo con los cables del termostato antes de tenderlos
dentro de la unidad. Tienda los cables del termostato a través del orificio
con arandela que hay en la unidad dentro de la caja de control (consulte
la
Fig.
11). Conecte los cables del termostato y los cables de
alimentación de la unidad como se muestra en la
El transformador de la unidad proporciona alimentación de 24 V para
todo el sistema, incluso el calefactor eléctrico auxiliar. El transformador
viene cableado de fábrica para el funcionamiento a 230 V.
El mazo de cables principal de la unidad contiene un fusible automotriz
de 3 amperios, que se puede reemplazar. Si el voltaje secundario del
transformador no está disponible en los cables rojo y marrón en la caja
de bajo voltaje de la unidad, revise el fusible del cable rojo cerca del
transformador. Cuando reemplace utilice la marca Littelfuse, número de
pieza 257003.
El mazo de cables principal de la unidad también contiene una
resistencia de carga de 1 kohm, 3 vatios conectada a través de los cables
de bajo voltaje "G" y "C". El propósito de la resistencia es proporcionar
una pequeña carga eléctrica para el circuito del ventilador del termostato
interior a fin de garantizar un funcionamiento confiable.
Cableado del calefactor eléctrico auxiliar
Consulte las instrucciones de instalación del calefactor eléctrico auxiliar
para obtener información sobre la instalación de este. El cableado del
calefactor eléctrico auxiliar se muestra en
NOTA: Cuando instale un calefactor eléctrico auxiliar, el paso del mazo
de cables de alto voltaje se debe sellar con silicona o equivalente en la
partición para cumplir con la certificación de fugas de aire del 2 % o
menos.
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
Fig. 12
y la
Fig.
13).
Fig. 13
-
Fig.
16.
Fig. 15
-
Fig.
17.
Previo al arranque
ADVERTENCIA
!
PELIGRO DE INCENDIO, EXPLOSIÓN O DESCARGA
ELÉCTRICA
Si no respeta esta advertencia podría sufrir lesiones personales, la
muerte o daños a la propiedad.
1. Siga las prácticas de seguridad reconocidas y use gafas de
protección cuando revise o realice el mantenimiento del sistema de
refrigerante.
2. Si sospecha que hay una fuga de refrigerante alrededor de los
terminales del compresor, libere y recupere todo el refrigerante del
sistema antes de tocar o alterar el tapón del compresor.
3. Nunca intente reparar la conexión soldada mientras el sistema de
refrigerante esté con presión.
4. No use el soplete para quitar ningún componente. El sistema
contiene aceite y refrigerante a presión.
5. Para quitar un componente, use gafas de protección y proceda de
la siguiente manera:
a. Apague el suministro eléctrico de la unidad e instale la etiqueta
de bloqueo.
b. Alivie y recupere todo el refrigerante del sistema mediante los
orificios de alta y baja presión.
c. Corte la tubería de conexión del componente con un cortador de
tuberías y quite el componente de la unidad.
d. Seque cuidadosamente los adaptadores restantes de la tubería
cuando sea necesario. El aceite se puede encender cuando se
expone a la llama del soplete.
Proceda de la siguiente manera a fin de inspeccionar y preparar la unidad
para el arranque inicial:
1. Quite todos los paneles de acceso.
2. Lea y siga las instrucciones de todas las etiquetas de PELIGRO,
ADVERTENCIA, PRECAUCIÓN e INFORMACIÓN que hay en
la unidad o que se envían con ella.
ADVERTENCIA
!
RIESGO DE LESIONES PERSONALES Y DAÑO
AMBIENTAL
Si no libera la presión del sistema, podría sufrir lesiones personales o
incluso la muerte.
Libere la presión y recupere todo el refrigerante antes de efectuar tareas
de reparación del sistema o antes de desechar la unidad.
Use anteojos de seguridad y guantes para manipular el refrigerante.
Mantenga los sopletes y otras fuentes de ignición alejadas del
refrigerante y del aceite.
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