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13. Localización de fallos
Antes de comenzar a buscar averías, quitar los fusibles o apagar el interruptor de red. Debe garanti-
zarse que no se pueda conectar de forma accidental la fuente de alimentación.
Todas las piezas giratorias tienen que haberse detenido.
Hay que respetar todas las normativas que se aplican a bombas instaladas en entornos potencial-
mente explosivos.
Debe asegurarse que no se realiza ningún trabajo en ambientes potencialmente explosivos.
Avería
1. El motor no arranca.
Los fusibles se funden
o el disyuntor protec-
tor del motor se dis-
para inmediatamente.
Atención: ¡No volver a
arrancarlo!
2. La bomba funciona,
pero el disyuntor pro-
tector del motor salta
poco después.
3. El térmico de la bomba
se activa tras un breve
período de funciona-
miento.
4. La bomba proporciona
un rendimiento por
debajo de la norma y
un mayor consumo de
potencia.
5. La bomba funciona,
pero no da agua.
6. La bomba está obs-
truida.
Causa
a) Fallo de suministro; cortocircuito; fuga a tierra
en el cable o bobinado del motor.
b) Los fusibles se funden por ser de tipo erróneo. Instalar fusibles del tipo correcto.
c) Impulsor bloqueado por impurezas.
d) Detector de nivel, flotador o electrodo desajus-
tado o defectuoso.
e) Humedad en el alojamiento del estátor. El sen-
sor de humedad corta el suministro eléctrico.
f) El sensor de agua en el aceite no está cubierto
por aceite. El sensor desconecta el suministro
de potencia.
a) Ajuste bajo del relé térmico del disyuntor pro-
tector del motor.
b) Mayor consumo de corriente debido a una
gran bajada de tensión.
c) Impulsor bloqueado por impurezas. Mayor
consumo de corriente en las tres fases.
d) Sentido de giro incorrecto.
a) Temperatura del líquido demasiado elevada.
b) Viscosidad del líquido demasiado elevada.
c) Instalación eléctrica incorrecta (tipo de
conexión errónea).
a) Impulsor bloqueado por impurezas.
b) Sentido de giro incorrecto.
a) Válvula de descarga cerrada o bloqueada.
b) Válvula de retención bloqueada.
c) Aire en la bomba.
a) El líquido contiene partículas grandes.
b) Se ha formado espuma en la superficie.
Solución
Comprobación y reparación del cable y motor
por un electricista autorizado.
Limpiar el impulsor.
Comprobar los detectores de nivel, flotadores
o electrodos.
Sustituir juntas tóricas, cierre y sensor de
humedad.
Comprobar el cierre del eje. Rellenar de aceite
y reiniciar la indicación de fallo.
Ajustar el relé según los datos contenidos en
la placa de características de la bomba.
Medir la tensión entre dos fases del motor.
Tolerancia: –10 %/+6 %,
Australia: ± 10 %.
Limpiar el impulsor.
Comprobar el sentido de giro e intercambiar
dos fases, si fuera necesario. Ver la sección
12.1 Sentido de
Refrigeración insuficiente. Usar una bomba
con un motor sobredimensionado.
Diluir el líquido. Usar una bomba con un motor
sobredimensionado.
Comprobar y corregir la instalación eléctrica.
Limpiar el impulsor.
Comprobar el sentido de giro e intercambiar
dos fases, si fuera necesario. Ver la sección
12.1 Sentido de
Comprobar la válvula de descarga y abrirla o
limpiarla.
Limpiar la válvula de retención.
Purgar la bomba.
Seleccionar una bomba con mayor paso libre.
Instalar un agitador en la fosa de bombeo.
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giro.
giro.
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