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de la velocidad no está en punto muerto; si no, se
parará el motor.
2. Mueva la palanca de avance correspondiente hacia
arriba hasta que llegue a la posición de punto muerto
y enganche los cierres de bloqueo de punto muerto.
3. Si la rueda gira en cualquier sentido, será necesario
ajustar la longitud de la varilla de control.
Ajuste de la varilla de control
1. Ajuste la longitud de la varilla de control soltando
la palanca de avance y retire el pasador de horquilla
y el pasador. Gire la varilla en el acoplamiento
(Figura 37).
2. Alargue la varilla de control si la rueda gira hacia
atrás, y acórtela si la rueda gira hacia adelante.
3. Gire la varilla varias vueltas si la rueda gira
rápidamente. Luego, ajuste la varilla en incrementos
de 1/2 vuelta.
4. Coloque el pasador en la palanca de avance
(Figura 37).
1. Varilla de control
2. Pasador
3. Palanca de avance
4. Palanca de control de
presencia del operador
(CPO)
5. Quite y ponga el bloqueo de punto muerto
comprobando que la rueda no gira (Figura 38).
Continúe con este proceso hasta que la rueda no gire.
6. Instale el pasador de horquilla entre las palancas de
avance y los cierres de bloqueo de punto muerto e
introdúzcalo en el pasador (Figura 37).
7. Repita este ajuste en el otro lado.
Figura 37
5. Manillar izquierdo ilustrado
6. Cierre de bloqueo de
punto muerto
7. Pasador de horquilla
1. Manillar
2. Cierre de bloqueo de
punto muerto
3. Manillar
4. Cierre de bloqueo de
punto muerto ranura
Ajuste de la dirección
1. Retire la máquina de los soportes fijos.
2. Compruebe la presión de los neumáticos traseros.
Consulte Comprobación de la presión de los
neumáticos.
3. Ponga la unidad en movimiento y observe el
recorrido sobre una superficie llana, lisa y dura, como
hormigón o asfalto.
4. Si la unidad se desvía hacia un lado, gire el mando de
ajuste de la dirección. Gire el mando a la derecha para
dirigir la máquina hacia la derecha, y a la izquierda
para dirigir la máquina hacia la izquierda (Figura 39).
1. Mando de ajuste de la dirección
35
Figura 38
5. Posición de punto muerto
6. Palanca de avance
7. Posición de velocidad
máxima hacia adelante
8. Varilla de control
Figura 39
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