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4.8 Sistema de Frenos
SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRE-
NOS
: El sistema frenos antiblo-
queo (ABS) es un sistema de frenado
que evita que las ruedas se bloqueen
y patinen al frenar, con lo que el vehí-
culo no solamente decelera de mane-
ra óptima, sino que permanece esta-
ble y direccionable durante la frenada
(podemos girar mientras frenamos).
Los vehículos eléctricos generalmente
tienen un motor para el frenado auxi-
liar. Cuando el conductor pisa el pedal
de freno mientras conduce, las salidas
del motor entregan torque de frenado
de reversa, y la corriente en el tablero
de instrumentos muestra valor negati-
vo. La cantidad de torque es determi-
nada por las condiciones de trabajo
reales del vehículo.
Cuando el vehículo ya tiene la presión
alta, (indicador "Ready" encendido),
es necesario pisar el pedal de freno a
fondo y mantenerlo por 5 a 10seg y ob-
serve si el booster de freno está pre-
sente y estable. (Solo aplica para vehí-
culos de freno hidráulico con booster).
Frenado auxiliar de vacío (si es que
aplica): El booster de freno usa el va-
cío generado por una bomba de vacío
para el frenado auxiliar. Si la función
eléctrica de frenado falla, usted aún
puede usar el pedal de freno para
detener el vehículo, pero debe incre-
mentar la fuerza de frenado con sus
pies, y la distancia de frenado se in-
crementara.
Frenos mojados:
Después que se lava el vehículo o
cuando pasa por un charco, el freno
se mojara, resultando en una mayor
distancia de frenado y el vehículo pue-
de deslizarse.
Para hacer secar el freno, suavemente
pise el pedal a una velocidad segura
para hacer que los frenos se calien-
ten un poco y queden normales. Evite
la sobre velocidad hasta el los frenos
funcionen normalmente.
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Operación del freno:
Sus pies no deben descansar sobre el
pedal del freno mientras se conduce.
Esto sobrecalentara los frenos, acele-
rara el desgaste de las superficies de
frenado y reducen el rango de frenado.
Para prevenir el desgaste acelerado
de las superficies de fricción y el so-
brecalentamiento de frenos, reduzca
la velocidad antes de comenzar una
bajada. El sobrecalentamiento de los
frenos recude el desempeño de frena-
do, causando que el vehículo pierda el
control.
Precaución: Tenga cuidado con el
frenado y aceleración cuando este
manejando en una vía resbalosa. El
frenado de emergencia y aceleración
repentina causara que las ruedas des-
licen y cause un accidente. Note que
el frenado se degradara si usted se
para en los frenos con mucha fuerza
o frecuencia.
Manejo en subida: cuando el vehículo
comienza a subir, libere lentamente el
freno de parqueo y pise el acelerador.
Manejo en bajada: Cuando conduce
en bajada, no use el pedal de freno
constantemente, de lo contrario el fre-
no se sobrecalentara y degradara.
Advertencia: No cierre el suiche du-
rante el manejo.
4.9 Manejando en días fríos
y cálidos
• Maneje con cuidado en cualquier
condición de vía. Tenga cuidado con
la aceleración y desaceleración. Si la
aceleración o desaceleración es muy
rápida, las ruedas tractoras perderán
tracción muy fácilmente.
• Por favor reserve una distancia larga
de frenado para manejo en clima frio.
El frenado debe realizarse en la vía lo
más seco posible.
• Mantenga una gran distancia del ve-
hículo adelante, en vías resbalosas.
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