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4.9.6 Freno de parqueo
Cuando parquee con una temperatura externa por debajo de 0°C (32°F), no use
el freno de parqueo, para prevenir que se congele. Para un parqueo seguro:
• Fije las ruedas con obstáculos.
4.9.7 Protección contra la corrosión
Químicos usados para descongelar las vías congeladas son corrosivas y ace-
leraran la corrosión y dañaran componentes de chasis tales como tuberías de
freno, cables de parqueo, pisos, baterías. El chasis debe ser limpiado regular-
mente en invierno.
4.10 Sistema de Carga
La interfaz de carga es de un puerto de 9-pines DC, y el puerto de carga DC y
su protocolo está bajo la norma China GB2011. Por favor siga estrictamente las
regulaciones nacionales para la operación de carga.
4.10.1 Parámetros
Descripción de los parámetros
Voltaje de carga más alto
Corriente de carga más Alta
Máximo voltaje de carga de una simple celda
4.10.2 Precauciones
• A pesar de que el cargador esta con todas las medidas de protección nece-
sarias, podría quedar desatendido bajo condiciones normales, pero si alguna
situación anormal ocurre, un incidente mayor podría ocurrir, por lo tanto, el per-
sonal debe inspeccionar regularmente mientras se está cargando.
• Personal a cargo de la recarga de un vehículo eléctrico debe ser entrenada
tanto teóricamente como en la práctica, y debe estar familiarizado con los pro-
cedimientos de operación e carga. El entrenamiento solo debe ser realizado
después que el certificado de carga es otorgado.
• La interfaz de salida del cargador y la interfaz de carga del vehículo están
electrificados con voltaje muy peligroso. Cuando la interfaz de carga es operada
con la mano, esta debe estar completamente seca, y la interfaz en sí misma no
debe tener residuos de agua. Durante el proceso de carga, el cargador, el cable
conector y el puerto de carga deben estar completamente secos.
• Antes de la operación del cargador, lea las instrucciones del fabricante del
cargador y revise si el cable de entrada/salida y el conector de carga están de-
fectuosos. Después de confirmar que todo está correcto, la interfaz de comuni-
cación del cargador, el BMS y la interfaz del cargador del vehículo están conec-
tados, se puede comenzar el proceso de carga.
• Durante la operación de carga del vehículo eléctrico, todos los parámetros que
se muestran en el equipo de carga, deben ser monitoreados en tiempo real y
varios registros pueden ser realizados si es requerido.
• Está prohibido abrir las puertas delanteras y traseras del cargador a gente que
40
Valor del parámetro
671.6 Vdc
350A
3.65V
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