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1. INTRODUCCIÓN
Las bombas de aletas Trief, emplean un rotor con aletas deslizantes que empujan el líquido
detrás de cada aleta, a través del orificio de entrada y lo trasladan a la cámara de bombeo.
Cuando gira el rotor, el líquido es transferido entre las aletas hacia el orificio de salida por donde
se descarga, mientras la cámara de bombeo es sometida a compresión. Cada aleta aplica un
empuje mecánico positivo al líquido que tiene delante. El contacto de las aletas con las paredes
de la cámara es mantenido por tres fuerzas:
·
La fuerza centrífuga de la rotación del rotor.
·
Varillas de empuje que actúan entre los pares opuestos de aletas.
·
La presión del líquido que penetra a través de las ranuras de las aletas y actúa
sobre la parte posterior de las mismas.
Cada revolución de una bomba Trief desplaza un volumen constante de fluido. La variación en la
presión tiene un efecto mínimo. Las pérdidas y turbulencias quedan reducidas al mínimo, al
tiempo que se garantiza el alto rendimiento volumétrico.
Son bombas de gran robustez, construidas en hierro fundido y en acero inoxidable, con roda-
mientos de bolas de una hilera, lubricados con grasa, y aislados del producto bombeado, por
medio de cierres mecánicos con juntas de nitrilo o vitón según necesidades.
Todas las bombas llevan válvula de seguridad incorporada. Están adaptadas perfectamente al
servicio del camión y transporte en general, carga y descarga de cisternas, almacenamiento de
combustibles y de cualquier otro líquido no corrosivo y sin partículas en suspensión.
bombas
M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0
PA G .
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