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2. CONSEJOS PRÁCTICOS
A la hora de seleccionarse una bomba, debe averiguarse primeramente el caudal (lpm) que se
precisa. A continuación, deben elegir la serie de la bomba idónea para la aplicación concreta.En
la mayoría de las aplicaciones, la bomba del camión se sitúa bajo la cisterna.
2.1. TUBERÍA DE ASPIRACIÓN
En la mayoría de las aplicaciones, la bomba del camión se sitúa bajo la cisterna.
Se supone, que la bomba dará su capacidad de régimen, en función de la succión en carga que
posea, sin embargo, puede existir una condición restrictiva de la admisión, en aquellos casos, en
que la tubería de aspiración sea demasiada larga, o, el diámetro del tubo demasiado pequeño.
Esta condición restrictiva, puede incluso ahogar la bomba en demanda del líquido, produciendo
su cavitación, y de hecho, descomponiendo el líquido en una mezcla de vapor y líquido, en el
momento de introducirse en la bomba.
El resultado de la cavitación no será sólo una menor impulsión, sino un aumento del ruido, la
vibración, el desgaste y el deterioro de la bomba y de otras partes del sistema.
La cavitación puede igualmente, producirse a causa de la utilización de otros componentes de
tamaño insuficiente en la tubería, como válvulas, codos y alcachofas de aspiración de emergencia
con la consiguiente reducción de caudal.
2.2. TUBERÍA DE IMPULSIÓN
La tubería, la manguera, los medidores y el restante equipo del sistema de impulsión deberán
seleccionarse para una reducción del caudal mínima. Si fueran demasiados pequeños, puede uno
verse forzado, a emplear pequeñas velocidades en la bomba, a fin de eliminar una presión excesiva
del sistema, con la consiguiente disminución de la frecuencia de impulsión.
Si se proyecta rediseñar un sistema para tamaños superiores, se deberá tener presente que la
simplicidad del sistema reduce asimismo la resistencia.
Deberá sopesarse la conveniencia de acortar las longitudes de tubería y reducir el número de
codos y otros accesorios.
bombas
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