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3.8 FUNCIONAMIENTO EN SECO
La bomba debe llenarse con líquido antes de arrancar (Se proporciona un tapón
roscado en la parte superior de la carcasa de la bomba para este fin). El llenado
inicial no es para propósito de cebado, sino para proporcionar la lubricación necesaria
del estator hasta que la bomba se cebe sola. Cuando la bomba se detiene,
normalmente queda atrapado suficiente líquido entre los elementos de la bomba para
proporcionar la lubricación necesaria para reiniciar. Sin embargo, si la bomba se ha
dejado en reposo durante un tiempo o ha sido desmontada, se debe llenar con líquido
y darle algunas vueltas antes de comenzar a obtener la suficiente lubricación entre
rotor y estator.
NUNCA HAGA FUNCIONAR LA BOMBA EN SECO, NI DURANTE POCAS
ROTACIONES O EL ESTATOR SE DAÑARÁ INMEDIATAMENTE.
4. PUESTA EN MARCHA
4.1.
COMPROBACIONES ANTES DE PONER EN MARCHA LA BOMBA
Abra completamente las válvulas de cierre de las
tuberías de aspiración y descarga.
Si el fluido no fluye hacia la bomba, cebe la bomba con el fluido a
bombear
La bomba NUNCA debe funcionar en seco.
4.2.COMPROBACIONES AL PONER EN MARCHA LA BOMBA
Compruebe que la bomba no emite ruidos inusuales.
Compruebe si la presión absoluta en la entrada es suficiente para evitar la
cavitación en la bomba.
Verifique la presión del caudal.
Verifique que no haya fugas a través de las áreas selladas
No se debe utilizar la válvula de corte en la tubería de succión para
regular el flujo. Las válvulas de cierre deben estar completamente
abiertas durante el funcionamiento
Verifique el consumo de energía del motor para evitar una sobrecarga
eléctrica.
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