Con la biela en posición vertical, soltar el tornillo que fija el eje al trinquete. Una vez que esté
suelto y desenroscado unos 10 mm, golpear con una maza de nylon hasta sacar el trinquete lo
suficiente como para extraerlo
Colocar el nuevo eje habiendo engrasado previamente la superficie que va alojada dentro de
la corredera. Colocar la chaveta entre el eje y el trinquete y fijarlos con el tornillo y arandela quitados
anteriormente. Asegurarse de que el tornillo queda correctamente apretado.
Montar de nuevo el muelle entre las cuñas.
Girar la polea del motor para hacer que baje la biela y asegurar que la cuña engrana
correctamente con el trinquete.
8.- SUSTITUCION DEL RODAMIENTO
En primer lugar, habrá que desmontar el reductor de la máquina como se indica en el apartado
2. Una vez retirado el reductor, deberemos soltar el tornillo de la corredera cuchilla con una
llave hexagonal de 13mm.
Sacar el eje con el rodamiento por el lado interior de la máquina. Quitar el anillo de seguridad
I-471-E12 y extraer el rodamiento (ROD. 6201ZZ) del eje rodamiento (210414).
011307-05
(10 min)
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