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Separación de la bomba del motor neumático
Para más información, consulte el manual de la bomba,
o llame a su representante de asistencia técnica de Graco.
Fig. 7. Separe la bomba del motor neumático de la siguiente
manera:
43
42
Fig. 7
ADVERTENCIA
Siga el Procedimiento de descompresión (página 13),
para reducir el peligro de producir serios daños cuando
se deba liberar la presión.
NOTA: Para desmontar sólo la bomba del "ram", realice
las operaciones 1 a 5 de la sección anterior, Des-
montar/volver a montar la bomba King, Senator,
o Bulldog en el "ram". Realice después las siguientes
operaciones:
1.
Retire las mangueras del producto de la bomba.
2.
Desmonte la tuerca de acoplamiento (41), que fija
la base de bomba al motor neumático. Tenga cuidado
de no perder los acoplamientos del casquillo.
Servicio
41
42
3.
Retire las tuercas (42) de las varillas separadoras (43).
Ahora puede separar la bomba del motor neumático.
Para volver a montar el motor neumático a la bomba
Realice las operaciones anteriores en sentido inverso para
volver a montar al bomba al motor neumático.
Cuando vuelva a montar los acoplamientos de casquillo en
la tuerca de acoplamiento (41), asegúrese de que las bridas
largas queden orientadas hacia arriba.
1.
Apriete las tuercas (42) a un par de 68–81 N.m.
2.
Apriete la tuerca de acoplamiento (41) a un par
de 196–210 N.m.
3.
Conecte de nuevo las mangueras de producto.
Desmontaje del plato seguidor de la bomba
Para desmontar el plato seguidor del conjunto de la bomba:
1.
Desmonte el conjunto de la bomba según las indica-
ciones de la sección Desmontaje del conjunto de
la bomba.
2.
Retire la línea de aire de la válvula de cierre.
3.
Retire los tornillos y arandelas del adaptador
del plato seguidor.
4.
Extraiga el plato seguidor.
Montaje del plato seguidor a la bomba
Realice las operaciones anteriores en sentido inverso
para volver a montar el plato seguidor en la bomba.
Si la configuración de su bomba/plato seguidor tiene
una junta tórica:
1.
Lubrique la junta tórica.
2.
Cambie la junta tórica
3.
Monte de nuevo el plato seguidor en la bomba.
Si su configuración de bomba/plato seguidor tiene una junta,
no olvide montarla antes de colocar el plato seguidor en la
bomba.
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