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Serie M61 Invacare® Pronto™ con SureStep®
6.7 Pendientes y descensos
Encontrará informaciones sobre la inclinación máxima posible en11
Datos técnicos, página 66.
¡PRECAUCIÓN!
Riesgo de vuelco
– Descienda tramos en pendiente con un máx. de 2/3
de la velocidad máxima. Evite un frenado repentino al
transitar por tramos peligrosos.
– Coloque siempre el respaldo en posición vertical o el
ángulo del asiento horizontal antes de realizar subidas.
Recomendamos inclinar el respaldo y el ángulo del
asiento (si disponible) ligeramente hacia atrás antes de
realizar descensos.
– Si disponible, descienda el elevador a la posición más
baja antes de subir o bajar pendientes o bajadas.
– Evite circular en pendientes y descensos, donde exista
un peligro de resbalar y patinar (humedad, hielo).
– Evite bajar en una pendiente o en tramos inclinados.
– Siga directamente el recorrido del trayecto. No
circule realizando curvas.
– No intente girar en una pendiente o en un tramo
inclinado.
¡PRECAUCIÓN!
En pendientes el recorrido de frenada es mucho
mayor que en un tramo plano
– No descienda por pendientes, que sobrepasen la
inclinación máxima segura(véase 11 Datos técnicos,
página 66).
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6.8 Uso en vías públicas
Si desea utilizar la silla de ruedas en vías públicas y la legislación
nacional exige el uso de luces, tendrá que equipar la silla con un
sistema de iluminación adecuado.
Póngase en contacto con el representante de Invacare si tiene alguna
duda.
6.9 Empujar la silla con los motores
desembragados
Los motores de la silla de ruedas están equipados con frenos
magnéticos, que impiden que la silla empiece a moverse sin control
con el mando desconectado. Para empujar la silla de ruedas, los
frenos electromagnéticos deben estar desembragados.
Empujar a mano la silla de ruedas puede exigir una fuerza
física mayor de lo esperado (más de 100 N). No obstante, la
fuerza necesaria cumple con los requisitos de ISO 7176-14.
6.10 Desacoplamiento de motores
¡PRECAUCIÓN!
Riesgo de que el vehículo eléctrico se desplace
sin control
– Cuando se desacoplen los motores (para un empuje
con las ruedas libres), los frenos electromagnéticos
se desactivarán. Cuando el vehículo eléctrico se
aparque, las palancas para acoplar y desacoplar los
motores deberán bloquearse firmemente y sin fallos
en la posición de conducción "CONDUCIR" (frenos
electromagnéticos activados).
1601908-A
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