Prima Della Messa In Funzione; Inserimento Interruttore Principale It; Prima Dell'aVvio/Prova Di Sicurezza It; Rifornimento Di Carburante It - Kärcher MIC D Manual Del Usuario

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Prima della messa in funzione

5.1 Inserimento interruttore principale
5.2 Prima dell'avvio/Prova di sicurezza
PERICOLO
Pericolo di incidenti, pericolo di lesioni!
Non appena un punto di controllo della sicurezza non è
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soddisfatto, non mettere in funzione il veicolo bensì ri-
pararlo.
ATTENZIONE
Il controllo di sicurezza deve essere eseguito sempre pri-
ma di ogni impiego del veicolo.
5.2.1 Controlli sul carrello posteriore del veico-
lo
Controllare il livello dell'olio idraulico.
–
Controllare il livello dell'olio motore.
–
Controllare il livello del refrigerante.
–
In caso di pericolo di gelo, controllare se nel refrigeran-
–
te viè abbastanza antigelo.
Vedi capitolo „Lavori di manutenzione"
5.2.2 Andare intorno al veicolo e controllare
quanto segue
Verificare se i collegamenti idraulici sono puliti.
–
Controllare che non vi siano perdite nei tubi idraulici.
–
Verificare che i tubi del carburante ed i raccordi non
–
presentino perdite.
Verificare che i cavi elettrici non siano danneggiati.
–
Viti e dadi.
–
Il veicolo, motore e griglia del radiatore se danneggiati.
–
Pulizia del filtro d'aria del motore
–
Pulizia del filtro antipolvere della cabina
–
Livello del liquido nel serbatoio acqua dei tergicristalli.
–
Pressioni dei pneumatici, usura dei pneumatici.
–
5.3 Rifornimento di carburante
PERICOLO
Rischio di esplosione!
Non fare rifornimento in ambienti chiusi.
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Evitare assolutamente di fumare e usare fiamme libere.
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Accertarsi che il carburante non venga a contatto con
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superfici calde.
PRUDENZA
Utilizzare solo il carburante indicato nel manuale d'uso.
Spegnere il motore.
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Aprire il tappo del serbatoio.
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Fare rifornimento di carburante diesel.
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Inserire il più possibile la pistola nel bocchettone di ri-

empimento. Non appena la pistola utilizzata corretta-
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Posizionare l'interruttore principale alla posizione „1".
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Nota: Le pressioni dei pneumatici si distinguono a se-
condo il carico degli assali - vedi capitolo „Dati tecnici/
Tabella Pressione pneumatici"
È inserito l'interruttore principale?
–
5.2.3 Controllare seduti nel veicolo
Controllare il funzionamento dolce dell'acceleratore.
–
È bloccato il freno di stazionamento?
–
Sono disinseriti gli interruttori per l'idraulica di la-
–
voro?
Verificare se tutte le spie di controllo funzionano: Inse-
–
rendo l'accensione tutte le spie di controllo devono ac-
cendersi brevemente. Se una non si accende, allora è
difettosa e deve essere sostituita.
Con accensione inserita: Sono accese le spie per il
–
controllo di caricamento e pressione olio?
5.2.4 Accendere il motore e controllare
Si spengono le spie per il controllo di caricamento e
–
pressione olio?
Funzionano il contatore ore d'esercizio e il displax tem-
–
peratura?
Le luci e i lampeggiatori sono a posto?
–
Solo per modelli veicolo MDC (Mechanic Drive Train
–
Control) controllare la posizione neutra del pedale ac-
celeratore: Guidare il veicolo in avanti e indietro. Rila-
sciando il pedale acceleratore, il veicolo deve fermarsi
in ogni senso di marcia che sta andando.
Verificare che il sistema dei gas di scarico non perda.
–
Durante un breve giro di prova verificare che non vi si-
–
ano rumori e vibrazioni inusuali.
mente si arresta per la prima volta, arrestare il
rifornimento.
Eliminare il carburante eventualmente fuoriuscito e
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chiudere il tappo del serbatoio.
5.3.1 Fare rifornimento con la tanica
PRUDENZA
Valutare in precedenza la quantità di carburante al fine di
evitare una fuoriuscita.
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