Prima Della Messa In Funzione; Inserimento Interruttore Principale It; Prima Dell'aVvio/Prova Di Sicurezza It; Rifornimento Di Carburante It - Kärcher MIC D Manual Del Usuario

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  • MEXICANO, página 269
5

Prima della messa in funzione

5.1
Inserimento interruttore principale
5.2
Prima dell'avvio/Prova di sicurezza
PERICOLO
Pericolo di incidenti, pericolo di lesioni!
Non appena un punto di controllo della sicurezza non è
soddisfatto, non mettere in funzione il veicolo bensì ri-
pararlo.
ATTENZIONE
Il controllo di sicurezza deve essere eseguito sempre pri-
ma di ogni impiego del veicolo.
5.2.1
Controlli sul carrello posteriore del veico-
lo
Controllare il livello dell'olio idraulico.
Controllare il livello dell'olio motore.
Controllare il livello del refrigerante.
In caso di pericolo di gelo, controllare se nel refrigeran-
te viè abbastanza antigelo.
Vedi capitolo „Lavori di manutenzione"
5.2.2
Andare intorno al veicolo e controllare
quanto segue
Verificare se i collegamenti idraulici sono puliti.
Controllare che non vi siano perdite nei tubi idraulici.
Verificare che i tubi del carburante ed i raccordi non
presentino perdite.
Verificare che i cavi elettrici non siano danneggiati.
Viti e dadi.
Il veicolo, motore e griglia del radiatore se danneggiati.
Pulizia del filtro d'aria del motore
Pulizia del filtro antipolvere della cabina
Livello del liquido nel serbatoio acqua dei tergicristalli.
Pressioni dei pneumatici, usura dei pneumatici.
5.3
Rifornimento di carburante
PERICOLO
Rischio di esplosione!
Non fare rifornimento in ambienti chiusi.
Evitare assolutamente di fumare e usare fiamme libere.
Accertarsi che il carburante non venga a contatto con
superfici calde.
PRUDENZA
Utilizzare solo il carburante indicato nel manuale d'uso.
Spegnere il motore.
Aprire il tappo del serbatoio.
Fare rifornimento di carburante diesel.
Inserire il più possibile la pistola nel bocchettone di ri-
empimento. Non appena la pistola utilizzata corretta-
182
Posizionare l'interruttore principale alla posizione „1".
Nota: Le pressioni dei pneumatici si distinguono a se-
condo il carico degli assali - vedi capitolo „Dati tecnici/
Tabella Pressione pneumatici"
È inserito l'interruttore principale?
5.2.3
Controllare seduti nel veicolo
Controllare il funzionamento dolce dell'acceleratore.
È bloccato il freno di stazionamento?
Sono disinseriti gli interruttori per l'idraulica di la-
voro?
Verificare se tutte le spie di controllo funzionano: Inse-
rendo l'accensione tutte le spie di controllo devono ac-
cendersi brevemente. Se una non si accende, allora è
difettosa e deve essere sostituita.
Con accensione inserita: Sono accese le spie per il
controllo di caricamento e pressione olio?
5.2.4
Accendere il motore e controllare
Si spengono le spie per il controllo di caricamento e
pressione olio?
Funzionano il contatore ore d'esercizio e il displax tem-
peratura?
Le luci e i lampeggiatori sono a posto?
Solo per modelli veicolo MDC (Mechanic Drive Train
Control) controllare la posizione neutra del pedale ac-
celeratore: Guidare il veicolo in avanti e indietro. Rila-
sciando il pedale acceleratore, il veicolo deve fermarsi
in ogni senso di marcia che sta andando.
Verificare che il sistema dei gas di scarico non perda.
Durante un breve giro di prova verificare che non vi si-
ano rumori e vibrazioni inusuali.
mente si arresta per la prima volta, arrestare il
rifornimento.
Eliminare il carburante eventualmente fuoriuscito e
chiudere il tappo del serbatoio.
5.3.1
Fare rifornimento con la tanica
PRUDENZA
Valutare in precedenza la quantità di carburante al fine di
evitare una fuoriuscita.
19
-
IT

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