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• La batería se ha rajado, destrozado y/o salido de la caja.
• (No se afectan las terminales positivas y negativas ni las conexiones)
• Una ignición de gas hidrogeno puede haber causado que la cubierta de la
batería se rompiera o explotara.
• Esto a veces ocurre durante una carga donde una conexión suelta en la terminal
hace una chispa incendiando el gas hidrogeno desde una celda.
• Esto puede ser el resultado de niveles bajos de electrolito que causen una
alta temperatura en la celda e incrementen el gas hidrogeno. Verifique cada
celda y rellenela con agua destilada según sea necesario.
• Una batería y/o celda(s) en el banco de batería no requiere agua.
• La batería puede tener una celda que haya fallado y que ya no acepte una carga.
• Verifique la gravedad especifica de todas las celdas y las lecturas de voltaje
de cada batería.
• Realice una prueba de carga para identificar algún fallo en las celdas.
• Mientras se carga, el banco de baterías no llega al voltaje masivo programado.
• Si el sistema no llega al voltaje masivo, puede ser que el voltaje de carga y/o la
salida de amperes al banco de baterías sea demasiado bajo. Verifique que estos
cumplen con los parámetros de carga recomendados por Rolls para modelos
inundados, AGM o GEL y que la salida de la carga (Amperes) es suficiente para
cumplir con la capacidad del banco de baterías. Para asegurar una carga suficiente,
la salida debe ser aproximadamente un 10% de la capacidad Amperes Hora para
los bancos de baterías inundados. (Ejemplo: Banco de baterías de 1200AH = salida
de carga de 120 A)
• Indica que las cargas de CC en el sistema durante el ciclo de carga pueden estar
reduciendo la salida de la carga al banco de baterías, disminuyendo la velocidad
del proceso de carga.
• Cuando se inicia una carga el voltaje del banco de batería sube muy rápido
y el cargador entra con rapidez al ciclo de carga de absorción o apaga la carga
a las baterías por completo.
• Con frecuencia esto indica baterías sulfatadas que pueden estar causando una
impedancia más baja de lo normal. La capacidad del banco se reducirá se puede
confirmar mediante una prueba de carga.
• Puede ser que se necesita aumentar el tiempo de absorción para desulfatar el
banco de baterías Si el banco de batería se encuentra muy sulfatado puede ser
necesario realizar una ecualización correctiva. Realice una ecualización correctiva
si la lectura de gravedad específica varía en más de .030 entre las celdas.
La caja de la batería se ha roto o rajado empezando por los lados.
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