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Arranque y operación
RECOMENDACIONES PARA EL ASENTAMIENTO
DEL MOTOR
No se requiere un largo periodo de asentamiento del tren de fuerza (motor,
transmisión, embrague y eje trasero) en su vehículo nuevo�
Conduzca moderadamente los primeros 500 Km (300 millas)� Después de
los primeros 100 Km (60 millas), son recomendables las velocidades hasta
de 80 ó 90 Km/h (50 ó 55 mph)�
En velocidad de crucero, las aceleraciones breves con acelerador a fondo,
dentro de los límites de las leyes de tráfico locales, contribuyen a un buen
asentamiento� Sin embargo, la aceleración total con un rango de velocidad
bajo puede ser dañina y se debe evitar�
El aceite del motor, el líquido de la transmisión y el lubricante para el eje ins-
talado en la fábrica son de la más alta calidad y ayudan a ahorrar energía�
Los cambios de aceite, líquido y lubricante deben ser consistentes con las
condiciones climáticas anticipadas en las que se operará el vehículo� La
viscosidad recomendada y los grados de calidad se muestran en la sección
"Mantenimiento"�
Nunca use aceite sin detergentes o aceite mineral puro en el motor, de lo
contrario podría dañarlo�
NOTA: Un motor nuevo puede consumir algo de aceite durante los primeros
miles de kilómetros de operación� Esto se debe considerar como una parte
normal del asentamiento y no interpretarse como una indicación de dificultad.
Revise el nivel de aceite con el indicador de aceite del motor con mayor fre-
cuencia durante el período de asentamiento� Agregue aceite según se requiera�
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Antes de dejar el vehículo, asegúrese que el freno de estacionamiento está
totalmente aplicado y ponga el selector de velocidades en la posición de
estacionamiento o reversa (sólo transmisión manual)�
El pedal del freno de estacionamiento se localiza debajo de la esquina in-
ferior izquierda del panel de instrumentos� Para aplicar el freno de estacio-
namiento, presione el pedal del freno hacia abajo y luego quite el pie del
pedal� Para liberar el pedal del freno, empuje hacia abajo el pedal y suéltelo�
¡PRECAUCIÓN!
Chrysler 300
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