Publicidad
Enlaces rápidos
EQUIPO DE RADIOCONTROL PROPORCIONÁL
LANYU 2.4GHZ model, 6 canales con inversores y
Lea este manual de instrucciones completamente hasta entenderlo, antes de
Este equipo de radio control, ha sido diseñado especialmente para su uso en Aeromodelismo,
aunque también es factible su utilización en otras facetas del radio control, siempre que no
requieran mas de 6 canales, como barcos, coches, motos, etc. Su modulación es en 2.4Ghz
, por lo que no será compatible con receptores que utilicen otro tipo de modulación de onda.
Viene configurado en modo II (Europeo), con Aceleración y Deriva (dirección) en mano
izquierda y Alabeo y Profundidad (subir y bajar) en mano derecha.
Tiene un potencia de emisión de unos 400 mW, lo que le proporciona un alcance
aproximado de unos 250 metros en suelo y de unos 600 a 1000 en el aire.
La emisora y receptor en 2.4Ghz tienen unas antenas muy cortas y es normal que la antena
del receptor mida unos 3 o 4 cm, con la antena del receptor no es necesario hacer nada.
TRIMER ACELERADOR
Acelerador al máximo
Timón
Izda
Acelerador al mínimo
TRIMER TIMÓN
mezclador.
efectuar ninguna operación.
INDICADORES BATERIA
Timón
Drcha.
INVERSORES
CANALES
TRIMER PROFUNDIDAD
Profundidad (Picar)
Alabeo
Izda.
Profundidad (Subir)
TRIMER ALABEO
INTERRUPTOR ON OFF
MEZCLADOR PROF /ALAB
1
Alabeo
Drcha.
Publicidad
Resumen de contenidos para MODELTRONIC LANYU
- Página 1 EQUIPO DE RADIOCONTROL PROPORCIONÁL LANYU 2.4GHZ model, 6 canales con inversores y mezclador. Lea este manual de instrucciones completamente hasta entenderlo, antes de efectuar ninguna operación. Este equipo de radio control, ha sido diseñado especialmente para su uso en Aeromodelismo, aunque también es factible su utilización en otras facetas del radio control, siempre que no...
- Página 2 INSTRUCCIONES DE USO DE LA EMISORA: • Comenzaremos por instalar el receptor en el modelo, de acuerdo con el uso que se le vaya a dar y siguiendo las indicaciones de montaje que se reflejan en las paginas finales dedicadas al mismo (pag. 6 y 7). La alimentación del receptor no se conectará hasta no tener en uso la emisora.
- Página 3 el de la izquierda debe bajar. Si no es así, accione el inversor correspondiente hasta conseguir que dicho mando trabaje como se indica. 3. Al mover el mando del timón de dirección (Cola vertical) (stick izdo), hacia la derecha, dicho timón debe hacerlo de igual forma, Si no es así, accione el inversor correspondiente hasta conseguir que dicho mando trabaje como se indica.
- Página 4 (ancho del ala). El timón de profundidad deberá estar alineado con el estabilizador (cola horizontal) y el timón de dirección con la deriva (cola vertical). El ajuste definitivo solo es posible realizarlo en pleno vuelo, por lo que si no tiene demasiada experiencia como piloto, debería ceder su modelo a alguien experimentado para que le ayude en estos primeros pasos.
-
Página 5: Conector De Carga
VIENTO DE MORRO, ya que si tenemos viento de costado o de cola, el modelo tenderá a encararse a la corriente de aire, con lo que será prácticamente imposible, realizar ningún ajuste. Esta observación es igualmente valida para todos los demás ajustes en vuelo Los PULSADORES superiores de la emisora de 6 canales son el 5 canal ( pulsador izq superior ) y 6 canal ( pulsador dcho superior ), estos canales solo funcionan en todo o nada, es decir, que no son proporcionales y solo actúan como interruptores... - Página 6 Controles en emisora 6 canales Modo-2 España y Portugal CANAL 1 Alabeo- Mueve alerones arriba o abajo del ala principal. Cuando el alerón de un lado sube el otro debe bajar, es decir, cuando actúan lo hacen de forma inversa. Los alerones pueden estar activado mediante un solo servo en el centro del ala o bien puede activarse con un servo para cada alerón de forma independiente.
- Página 7 GLOSARIO: POLARIZACIÓN: Postura en la que se coloque un conector (al derecho o al revés y está referido a la alimentación y a la orden de mando) COLOCACIÓN: Lugar en donde se inserta un conector (Aile, Elev, Rudder, Gas o Thiro) AILE: Alerones de las alas para Alabeo ALABEO: Inclinación hacia los lados que se produce en un avión con respecto a su eje longitudinal por la acción de los alerones...
- Página 8 Es muy importante seguir el siguiente orden al encender el equipo: 1. CONECTÁR LA EMISORA 2. CONECTÁR RECEPTOR Para apagar el equipo: 1. APAGÁR EL RECEPTOR 2. APAGÁR LA EMISORA De no hacerlo así, se corre el riesgo de que la hélice se pueda poner en marcha sola y de que los servos comiencen a “bailar”...
-
Página 9: Preguntas Más Frecuentes En Aeromodelismo Eléctrico
Preguntas más frecuentes en aeromodelismo eléctrico En estas respuestas son generalistas y pensadas para aeromodelistas noveles. 1. PREGUNTA: ¿Qué son los canales en un avión ? RESPUESTA: Los canales son las vías de comunicación con el avión desde la emisora. Cuanto mayor sea el número de canales mayor será... - Página 10 5. PREGUNTA: ¿Qué es un avión de tres canales? Un avión donde se puede controlar el motor, y las partes móviles de la cola que son timón de dirección y profundidad. Por tanto, lleva un motor y dos servos. Permite hacer loopings pero no otras acrobacias. Carece de alerones o alabeo (inclinar el avión lateralmente para maniobrar).
- Página 11 Los flaps son dos alerones extra en el ala principal del avión que bajando ambos al mismo tiempo actuán como aero-frenos consiguiendo aterrizar el avión en un espacio muy reducido o frenar el avión en el aire si hay mucho viento de morro. No son imprescindibles y solo se suelen usar en el aterrizaje. El avión que tiene flaps tiene 4 alerones en el ala principal, los más próximos al fuselaje son los flaps.
- Página 12 Por que no las necesitan. Algunos planeadores no es necesario que tenga ruedas, aterrizan al tocar el suelo o simplemente resbalan sobre su panza. Las ruedas frenan el vuelo del avión en el aire. Si desea puede reforzar la zona de abajo del fuselaje con alguna cinta o plástico. 13.
- Página 13 2) Desde la varilla. Al final de cada varilla hay un kwik-link que puede ser enroscado o desenroscado para ajustar el ángulo de las partes móviles. 3) Variando la posición del kwik-link en el horns de la parte movil. Bajando o subiendo la posición en el horn de la varilla podemos ajustar el ángulo de las partes móviles.
- Página 14 En aviones con motor de escobilla tienen un pulsador para activar el motor cada vez que se conecta la batería. Solo hay que pulsarlo una vez y ya queda activado el motor en espera de recibir ordenes de la emisora. 19.
- Página 15 (2000mAh pilas /300mA out transformador) x 1,4 = 9 horas aprox. En principio modeltronic no recomienda cargar las pilas dentro de la emisora ya que es fácil cometer un error de polaridades, voltajes, tiempo de carga etc… y quemar la emisora. Por tanto es mejor es sacar las pilas y cargalas fuera.
- Página 16 Si es por tema estético y quiere manejarlo desde el mando necesita un interruptor electrónico o fabricarse uno con un servo. Es propiedad del autor y está cedido para su uso exclusivo a MODELTRONIC Prohibida su copia en cualquier medio impreso, mecánico, fotocopia, grabación, etc y/o distribución en Internet sin autorización previa...