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Controles en emisora 6 canales Modo-2 España y Portugal
CANAL 1 Alabeo- Mueve alerones arriba o abajo del ala principal. Cuando el
alerón de un lado sube el otro debe bajar, es decir, cuando actúan lo hacen de forma
inversa. Los alerones pueden estar activado mediante un solo servo en el centro del ala o
bien puede activarse con un servo para cada alerón de forma independiente. Si lleva un servo
en cada alerón estos están unidos mediante un cable en Y que va al receptor. Los servos son
iguales y para que uno suba y el otro baje deben estar puestos en el ala en posiciones
simétricas.
CANAL 2 Profundidad – Eleva o baja el avión
CANAL 3 Acelerador . Este control no lleva muelle, es decir, no vuelve a la
posición central. Abajo es motor apagado y a medida que va subiendo el control el motor
acelera progresivamente
CANAL 4 Dirección- Gira el avión a izq o a derecha.
CANAL 5 Y CANAL 6 Interruptores para otros usos como flaps o tren retráctil o luces.
PREGUNTA: ¿Qué son los flaps?
Los flaps son dos alerones extra en el ala principal del avión que bajando ambos al mismo tiempo actuán
como aero-frenos consiguiendo aterrizar el avión en un espacio muy reducido o frenar el avión en el aire si
hay mucho viento de morro. No son imprescindibles y solo se suelen usar en el aterrizaje. El avión que tiene
flaps tiene 4 alerones en el ala principal, los más próximos al fuselaje son los flaps. También puede estar
mezclados los alerones con los flaps y serían flaperones. En planeadores se suben los flaps para perder
sustentación y que el avión se frene y así poder descender en poco espacio.
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