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CHAVETA
TUERCA
NOTA:
Si los bujes no son reemplazados, siga el
procedimiento siguiente para prevenir cual-
quier daño durante la remoción del perno
maestro.
1. R etire cualquier fragmento metálico en la
punción que pueda toca el perno maestro.
2. R evista el extremo de la punción con una
cinta adhesiva.
NOTA:
Para optimizar el desgaste de un neumático
en carreteras con superficies regulares, los
alojamientos de los pernos maestro dere-
cho y izquierdo en la viga, son mecanizados
para ángulos de perno maestro ligeramente
distintos. El frontal de la viga debe ser ins-
talado dirigido a la parte delantera del vehí-
culo.
El frontal de la viga es marcado por la pla-
ca de identificación fijada a ella o una pe-
queña marca de tintura en el lado izquierdo
de la viga. Si falta la placa y la marca de tin-
ta, identifique el frente de la viga para una
instalación correcta. En Brasil solamente el
modelo de eje delantero FF necesita de esta
identificación.
7. U se una punción de bronce y un martillo para
retirar el perno maestro de la punta de eje.
Figura 46.
Si hay dificultad para retirar el perno maestro,
use un extractor hidráulico. Ver sección Tabla
de Herramientas Especiales.
MANUAL DE MANTENIMIENTO
Figura 45
ADVERTENCIA:
Use guantes cuando retire las lainas debido a
los bordes afilados.
NOTA:
Identifique la punta de eje en referencia al
lado de la viga.
8. R etire la punta de eje de la viga. Retire las
lainas (si hay), el rodamiento axial y el sella-
dor entre la viga y la punta de eje. Figura 47.
9. Inspeccione las piezas. Ver sección Prepara-
ción de las piezas para Montaje.
Remoción
PINO
MAESTRO
Figura 46
LAINAS (EN-
TRE LA VIGA
Y LA PUNTA
DE EJE)
RODAMIENTO
AXIAL Y SELLADOR
Figura 47
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